روزنامه جهان صنعت

ورود خودروهای برقی به ایران با مشکلات اقتصادی، زیرساختی و سیاستگذاری مواجه است که مانع گسترش واقعی این فناوری شده است.

قیمت خودرو در پایان تیرماه ۱۴۰۵ عمدتاً روندی نزولی داشت و بازار تحت تاثیر رکود معاملاتی و نااطمینانی‌های سیاسی قرار گرفت.

مجلس با حمایت از توسعه فناوری و دانش‌بنیان شدن شرکت قطعه‌سازی کروز، تلاش می‌کند وابستگی به واردات را کاهش داده و کیفیت تولید در صنعت خودرو را ارتقا بخشد.

فولکس‌واگن به دلیل چالش‌های ژئوپلیتیکی، رقابت شدید و تعرفه‌های سنگین پیش‌بینی رشد درآمد خود در سال جاری را لغو کرد.

تولید به‌عنوان گلوگاه اقتدار کشور نیازمند حمایت عملی و تامین انرژی پایدار برای حفظ تاب‌آوری اقتصادی است.

ایران‌خودرو با انتقال مدیریت به بخش خصوصی، در سال‌های سخت با افزایش تولید، کاهش تعهدات معوق و بهبود مالی موفق به تثبیت سهم بازار خود شد.

در حالی که اقتصاد ایران همچنان تحت تأثیر تحولات منطقه‌ای و تداوم شرایط جنگی با چالش‌هایی همچون افزایش نااطمینانی، محدودیت‌های سرمایه‌گذاری و اختلال در زنجیره‌های تأمین مواجه است، بیش از هر زمان دیگری ضرورت بازتعریف مسیر توسعه صنعتی کشور احساس می‌شود.

بحران تحویل خودروهای سایپا ناشی از سوءمدیریت، فروش بی‌ضابطه و ناترازی مالی است و اتهام به قطعه‌ساز کروز بی‌اساس است.

ایران‌خودرو به‌دلیل مدیریت بهتر زنجیره تامین و افزایش تیراژ، در سال ۱۴۰۴ تاب‌آورتر از سایپا بود و توانست فشارهای قیمت‌گذاری دستوری را تا حدی خنثی کند.

سیاستگذاری‌های سازمان‌ها به‌دلیل طراحی نهادی ضعیف، تمرکز بر منافع کوتاه‌مدت و فقدان یادگیری سازمانی به بن‌بست می‌رسند.