-
سیاستهای قیمتگذاری دستوری و اقتصاد دولتی طی ۱۰ سال گذشته باعث زیانهای سنگین و تهدید ورشکستگی شرکت سایپا شده است.
-
بحران صنعت خودروسازی اروپا با فروش پایین، قیمت بالای انرژی و رقابت شدید جهانی، تهدیدی جدی برای اقتصاد این قاره است و اروپاییها به دنبال راهحلهای فوری برای نجات این صنعت هستند.
-
با توجه به بحران زیان انباشته و نارضایتی عمومی در صنعت خودروی ایران، خصوصیسازی بهعنوان یک راهکار محوری مطرح شده است، اما تجربه جهانی نشان میدهد که صرف تغییر مالکیت دولتی به خصوصی نمیتواند چالشهای ساختاری این صنعت را حل کند.
-
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو با انتقاد از سازوکار عرضه مواد اولیه در بازار، کمبود نقدینگی و فشارهای تورمی را چالشهای جدی برای تولید قطعات خودرو دانست و بر لزوم ارائه ابزارهای تأمین مالی تأکید کرد.
-
بررسی نوسانات صادرات خودرو و قطعات ایران در دوره ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۳ نشان میدهد که بازارهای صادراتی کشور از ثبات لازم برخوردار نبوده و سهم ایران در بازار جهانی خودرو محدود است، بهطوری که صادرات خودروهای سواری عمده سبد صادراتی را تشکیل میدهد.
-
کارشناسان از دولت و وزارت اقتصاد خواستهاند تا واگذاری شرکت خودروسازی سایپا، دومین خودروساز بزرگ کشور، با رعایت کامل اهلیتسنجی، شفافیت و حفظ منافع ملی انجام شود تا از تکرار تجربههای ناکارآمد خصوصیسازیهای پیشین جلوگیری شود.
-
وقفه ایجاد شده در واگذاری شرکت خودروسازی سایپا فرصتی برای ارزشگذاری دقیقتر داراییها و سهام آن فراهم میکند.
-
معاون وزیر صمت با تاکید بر اهمیت مقابله با اراده دشمن و حمایت همهجانبه از تولید داخلی، از اجرای بسته حمایتی ۳۴بندی وزارتخانه برای تامین مالی و تسهیل ترخیص کالا خبر داد و پیگیری تمدید این بسته در شرایط اضطراری را اعلام کرد.
-
عملکرد صنعت خودرو در مرداد ۱۴۰۴ نشاندهنده رشد نسبی تولید ایرانخودرو و سایپا اما افت ۱۷ درصدی تولید کل خودروهای سواری نسبت به سال گذشته است که علت آن رکود اقتصادی، آزادسازی نرخ فروش و تبعات جنگ ۱۲ روزه اخیر عنوان شده است.
-
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور از بدهی ۵۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعهسازان خبر داد و خواستار پرداخت فوری آن برای خروج از بحران صنعت خودرو شد.
