• مشکل اصلی مشکل خودروسازان قیمت‌گذاری دستوری ناکارآمد است که سبب زیان‌دهی دو خودروساز بزرگ دولتی شده است. نهادهایی پشت پرده‌ای وجود دارد که اجازه رقابت آزاد را به خودروسازان نمی‌دهد، این نهادها خارج از چارچوب قانونیِ تعیین‌شده با اهرم شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف‌کننده عمل کرده و با اعمال فشار، مانع تعدیل قیمت‌ها مطابق با واقعیت‌های اقتصادی می‌شوند. در نتیجه، خودروسازانی مانند سایپا که زیر بار این قیمت‌گذاری دستوری باقی مانده‌اند، با افت شدید تولید و زیان انباشته مواجه شده‌اند. در مقابل، ایران‌خودرو پس از خصوصی‌سازی و مقاومت در برابر این فشارها، توانسته قیمت‌ها را تعدیل کرده و زیان عملیاتی خود را متوقف کند.

  • صنعت خودرو در ایران طی سال‌های اخیر درگیر چالش‌های ساختاری عمیقی بوده که در سال جاری ابعاد بحرانی به خود گرفته است.

  • پس از سال‌ها بحث و جدل درباره آینده حمل‌ و نقل پاک، اتحادیه اروپا در حال تعدیل یکی از بلندپروازانه‌ترین تصمیمات خود است.

  • بازار صنایع کشور در آبان ۱۴۰۴ با نوساناتی همراه بوده که نشان‌دهنده رشد تولید و فروش در برخی بخش‌ها و نیاز به مدیریت هوشمندانه برای جبران فشار هزینه‌ای بر مصرف‌کننده است.

  • اتحادیه اروپا به دلیل رکود اقتصادی و فشارهای صنعت خودرو، به طور تاکتیکی از سیاست‌های سختگیرانه اقلیمی عقب‌نشینی کرده و تعویق تعرفه کربن مرزی و بازنگری در سیاست خودرو را به عنوان نشانه‌ای از چرخش به سمت «واقع‌گرایی صنعتی» تلقی می‌کند.

  • رئیس انجمن قطعه‌سازان و صنایع همگن نیرومحرکه از عدم پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به قطعه‌سازان با وجود ابلاغ مصوبه و گذشت زمان طولانی خبر داد و خواستار تسریع در واریز این مبلغ شد.

  • صنعت خودروسازی ایران در دو دهه گذشته به تدریج از جایگاه طبیعی خود به‌عنوان موتور پیشران توسعه صنعتی فاصله گرفته و اکنون در وضعیت یک صنعت گرفتار در بحران بقا قرار دارد.

  • آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو، هشدار داده است که سایپا به دلیل بدهی‌های انباشته و تعهدات معوق، در خطر کاهش شدید تولید و فروپاشی زنجیره تأمین قرار دارد.

  • با تصویب آیین‌نامه ملی ارتقای کیفیت خودروهای داخلی، سازوکاری جدید برای نظارت یکپارچه بر طراحی، تولید و خدمات پس از فروش خودروهای داخلی در ایران فعال می‌شود.

  • دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو اعلام کرد که مصوبه تخصیص منابع 40 همتی به قطعه‌سازان از تاریخ 25 آبان‌ماه ابلاغ شده، اما عدم الزام بانک‌ها به اجرای آن موجب تأخیر در عملیاتی شدن این مصوبه شده است.

آخرین اخبار