-
با وجود آغاز فرآیند خصوصیسازی در صنعت خودروسازی، همچنان تصمیمات کلیدی در دستان دولت باقی مانده و این موضوع مانع تحقق واقعی خصوصیسازی در این صنعت شده است.
-
بازار خودروی ایران بار دیگر در شرایطی بحرانی قرار گرفته است؛ تورم بالا، نوسان ارزی و محدودیتهای مالی فشار شدیدی بر تولیدکننده و مصرفکننده وارد کردهاند.
-
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران با هشدار نسبت به افزایش آگهیهای غیرواقعی و رشد فعالیت فروشندگان بدون مجوز، از مردم خواست تنها از نمایشگاههای دارای پروانه کسب خرید کنند.
-
وزارت صمت شبیه ارکستری ناکوک است؛ رهبرش توان هدایت ندارد و نوازندگان هرکدام نتهای خود را مینوازند. در این سمفونی ناکوک، صنعت خودرو در معرض فروپاشی کامل قرار گرفته است.
-
سیاستهای قیمتگذاری دستوری و اقتصاد دولتی طی ۱۰ سال گذشته باعث زیانهای سنگین و تهدید ورشکستگی شرکت سایپا شده است.
-
بحران صنعت خودروسازی اروپا با فروش پایین، قیمت بالای انرژی و رقابت شدید جهانی، تهدیدی جدی برای اقتصاد این قاره است و اروپاییها به دنبال راهحلهای فوری برای نجات این صنعت هستند.
-
با توجه به بحران زیان انباشته و نارضایتی عمومی در صنعت خودروی ایران، خصوصیسازی بهعنوان یک راهکار محوری مطرح شده است، اما تجربه جهانی نشان میدهد که صرف تغییر مالکیت دولتی به خصوصی نمیتواند چالشهای ساختاری این صنعت را حل کند.
-
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو با انتقاد از سازوکار عرضه مواد اولیه در بازار، کمبود نقدینگی و فشارهای تورمی را چالشهای جدی برای تولید قطعات خودرو دانست و بر لزوم ارائه ابزارهای تأمین مالی تأکید کرد.
-
بررسی نوسانات صادرات خودرو و قطعات ایران در دوره ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۳ نشان میدهد که بازارهای صادراتی کشور از ثبات لازم برخوردار نبوده و سهم ایران در بازار جهانی خودرو محدود است، بهطوری که صادرات خودروهای سواری عمده سبد صادراتی را تشکیل میدهد.
-
کارشناسان از دولت و وزارت اقتصاد خواستهاند تا واگذاری شرکت خودروسازی سایپا، دومین خودروساز بزرگ کشور، با رعایت کامل اهلیتسنجی، شفافیت و حفظ منافع ملی انجام شود تا از تکرار تجربههای ناکارآمد خصوصیسازیهای پیشین جلوگیری شود.
