-
شرکتهای قطعهساز فعال در صنعت خودرو نسبتبه خودروسازها آسانتر سود میکنند و اوضاع چندان نگرانکنندهای ندارند.
-
کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند که با پذیرش قیمتگذاری آزاد و خصوصیسازی واقعی، صنعت خودروی ایران میتواند به رشد و رقابتپذیری مطلوبی دست یابد، اما ادامه سیاستهای کنونی تنها به رکود و انحصار منجر خواهد شد.
-
اولین نشست تخصصی میز صنعت خودرو با حضور متولیان و ذینفعان این صنعت برگزار شد تا چالشهای کلان را بررسی و سند بالادستی برای آینده صنعت خودرو تدوین کند.
-
صادرات خودرو به عنوان گل سرسبد صادرات ترکیه در سال ۲۰۲۵، با ارزش ۳۶.۷ میلیارد دلار، شناخته شد، در حالی که کل صادرات این کشور به ۳۱۹ میلیارد دلار رسید و پیشبینی میشود که در سال ۲۰۲۶ به ۴۱۰ میلیارد دلار افزایش یابد.
-
معاون سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد که افزایش قیمت کارخانهای خودروها بر اساس نرخ ارز و تورم تولیدکننده محاسبه میشود و در صورتی که این افزایش بیش از ۱۰ درصد باشد، مجوز لازم صادر خواهد شد.
-
مشکل اصلی مشکل خودروسازان قیمتگذاری دستوری ناکارآمد است که سبب زیاندهی دو خودروساز بزرگ دولتی شده است. نهادهایی پشت پردهای وجود دارد که اجازه رقابت آزاد را به خودروسازان نمیدهد، این نهادها خارج از چارچوب قانونیِ تعیینشده با اهرم شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرفکننده عمل کرده و با اعمال فشار، مانع تعدیل قیمتها مطابق با واقعیتهای اقتصادی میشوند. در نتیجه، خودروسازانی مانند سایپا که زیر بار این قیمتگذاری دستوری باقی ماندهاند، با افت شدید تولید و زیان انباشته مواجه شدهاند. در مقابل، ایرانخودرو پس از خصوصیسازی و مقاومت در برابر این فشارها، توانسته قیمتها را تعدیل کرده و زیان عملیاتی خود را متوقف کند.
-
صنعت خودرو در ایران طی سالهای اخیر درگیر چالشهای ساختاری عمیقی بوده که در سال جاری ابعاد بحرانی به خود گرفته است.
-
پس از سالها بحث و جدل درباره آینده حمل و نقل پاک، اتحادیه اروپا در حال تعدیل یکی از بلندپروازانهترین تصمیمات خود است.
-
بازار صنایع کشور در آبان ۱۴۰۴ با نوساناتی همراه بوده که نشاندهنده رشد تولید و فروش در برخی بخشها و نیاز به مدیریت هوشمندانه برای جبران فشار هزینهای بر مصرفکننده است.
-
اتحادیه اروپا به دلیل رکود اقتصادی و فشارهای صنعت خودرو، به طور تاکتیکی از سیاستهای سختگیرانه اقلیمی عقبنشینی کرده و تعویق تعرفه کربن مرزی و بازنگری در سیاست خودرو را به عنوان نشانهای از چرخش به سمت «واقعگرایی صنعتی» تلقی میکند.
