-
صنعت خودروی ایران بهدلیل ناترازیهای ساختاری در حکمرانی، مالی، بهرهوری، بازار و فناوری، با زیان انباشته مزمن و نیازمند اصلاحات جامع و بازطراحی نهادی مواجه است.
-
صنعت خودروی ایران شاید هنوز از بیرون زنده بهنظر برسد؛ خطوط تولید روشنند، کارخانهها فعالند و آمار تولید همچنان منتشر میشود اما در زیر پوست این صنعت، فرسایشی در حال وقوع است
-
در همان روزهایی که خبر فروش ظرفیت لکسوس با قیمت ۱۱۰ میلیارد تومان ظرف کمتر از ۱۰ دقیقه منتشر شد، بخشی از سیاستگذاران همچنان مشغول تکرار این گزاره هستند که خودروسازان زیاندهاند چون ناکارآمدند و رشد درآمدشان نیز گرهگشا نشده است.
-
در شرایطی که صنعت خودرو همچنان با تبعات محدودیتهای ارزی، اختلال در زنجیره تامین، قطعی برق و آثار جنگ ۱۲ روزه و جنگ رمضان دستوپنجه نرم میکند، انتشار برخی روایتها درباره وضعیت تولید و بدهی خودروسازان، بیش از گذشته مورد توجه بازار و فعالان صنعتی قرار گرفته است؛ روایتهایی که گاهی بدون ارائه جزئیات کافی، تصویری حداکثری از بحران ترسیم میکنند.
-
بدهی سنگین سایپا به قطعهسازان و سوءمدیریت در این شرکت، صنعت خودروسازی ایران را در بحران جدی قرار داده و نیازمند واگذاری به بخش خصوصی و اصلاح ساختاری است.
-
در شرایط بسیار پیچیده و حساس کنونی کشور که جنگ، محاصره دریایی، آسیب جدی به صنایع فولاد و پتروشیمی، از دست رفتن حدود یکسوم تولید گاز کشور...
-
صنعت خودرو در سال ۱۴۰۵ با ترکیبی از کاهش درآمد ارزی دولت، کمبود ارز، رکود شدید بازار و افزایش ۶۰ درصدی قیمتها مواجه است.
-
بسیاری از خودروهای داخلی طی کمتر از دو هفته بین ۳۰۰ تا یک میلیارد تومان رشد قیمت را تجربه کردهاند؛ حتی در برخی مدلها مانند تارا و ریرا افزایش قیمت بالای یک میلیارد تومان ثبت شده است.
-
دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص قیمتگذاری خودرو در بازار گفت: قیمتهایی که اخیراً در بازار مشاهده میشود، منعکسکننده معاملات واقعی نیست و بیشتر ناشی از اعلام آگهیها توسط واسطه گران و دلالان است.
-
مهدی مطلبزاده – عضو هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو ایران – با اشاره به مشکلات ایجاد شده در صنعت خودروسازی و تسری این مشکلات و بحران نقدینگی به زنجیره تامین خودرو گفت: امروز وضعیت صنعت خودروسازی و قطعهسازی به طور کلی شرایط بسیار سختی دارد.
