روزنامه جهان صنعت

عملکرد صنعت خودرو در مرداد ۱۴۰۴ نشان‌دهنده رشد نسبی تولید ایران‌خودرو و سایپا اما افت ۱۷ درصدی تولید کل خودروهای سواری نسبت به سال گذشته است که علت آن رکود اقتصادی، آزادسازی نرخ فروش و تبعات جنگ ۱۲ روزه اخیر عنوان شده است.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور از بدهی ۵۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه‌سازان خبر داد و خواستار پرداخت فوری آن برای خروج از بحران صنعت خودرو شد.

صدور حکم تعزیرات حکومتی علیه ایران‌خودرو، نگرانی‌های قابل‌توجهی را در میان قطعه‌سازان کشور به وجود آورده است.

براساس گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، صنعت خودروی ایران با وابستگی شدید به ارز و اتکا به واردات روبه‌رو است، در حالی که رییس انجمن صنایع قطعه‌سازان به انتقاد از سیاست‌های دولت در زمینه واردات و عدم حمایت از تولید داخل پرداخته است.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودروی کشور با انتقاد از ساختار معیوب صنعت خودرو اعلام کرد که تنها مردم حق دارند از وضعیت فعلی گلایه کنند زیرا آنان خودرو را با قیمت جهانی خریداری می‌کنند درحالی‌که سود این شکاف قیمتی به جیب دلالان می‌رود.

کارشناس خودرو هشدار داد که خصوصی‌سازی سایپا باید اصولی و همراه با تغییر مدیریت دولتی باشد، وگرنه واگذاری صرف مالکیت، کمکی به بهبود صنعت خودرو نخواهد کرد.

نایب رییس هیات مدیره ایران خودرو می گوید قیمت گذاری دستوری و ناترازی قوانین موجب نارضایتی در بازار خودرو و اختلال در تعادل عرضه و تقاضا شده است.

حکم تعزیرات مبنی بر الزام ایران خودرو به فروش با قیمت‌های دستوری باعث زیان اقتصادی و تهدید اشتغال در صنعت خودرو شده است.

قائم مقام وزیر صنعت اعلام کرد که تا روشن شدن نتیجه نهایی دستور دیوان عدالت اداری، عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه تخصیص خودرو ادامه دارد و واردات متوقف نشده است.

در پی ابطال ضوابط قیمت‌گذاری کالاهای داخلی توسط دیوان عدالت اداری، شورای رقابت اکنون در موقعیتی سرنوشت‌ساز برای اصلاح ساختار قیمت‌گذاری صنعت خودرو و نجات خودروسازان از زیان انباشته قرار دارد.