روزنامه جهان صنعت

جبران کسری پوشش بیمه شخص ثالث در بخش تعهدات بدنی ناشی از افزایش نرخ دیه، نیاز به الحاقیه ندارد و صندوق تامین خسارات بدنی این مسئولیت را بر عهده خواهد داشت.

در اجرای ماده ۳ آیین نامه اجرایی ماده ۱۸ «قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسیله نقلیه» مصوب سال ۱۳۹۵ با موضوع «تعیین سقف حق بیمه شخص ثالث و نحوه تخفیف، افزایش یا تخفیف آن» نرخ حق بیمه پایه شخص ثالث از سوی شورای عالی بیمه، تعیین و ابلاغ شد.

معاون شرکت ساخت و توسعه اعلام کرد: تسویه عوارض آزادراهی از طریق بیمه شخص ثالث در بودجه 1405 پیش‌بینی شده است.

مدیر صندوق تامین خسارت‌های بدنی گفت: حدود ۱۱ میلیون موتورسیکلت بر اساس آمار‌های موجود فاقد بیمه شخص ثالث هستند.

به گفته رئیس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی، بالای ۹۰ درصد موتورسیکلت‌های کشور بیمه نامه شخص ثالث معتبر ندارند.

مدیرعامل صندوق تامین خسارت‌های بدنی گفت: از حدود ۲۸ میلیون خودرو سواری کشور، ۲۶ میلیون خودرو بیمه نامه شخص ثالث دارند و حدود ۲ میلیون سواری فاقد بیمه نامه شخص ثالث هستند.

وزیر امور اقتصادی و دارایی، با ارسال نامه‌هایی به وزرای نفت، کشور و راه‌وشهرسازی، خواستار اجرای قانون بیمه شخص ثالث و کاهش بیمه‌گریزی رانندگان شد.

وزیر امور اقتصادی و دارایی در نامه های جداگانه به وزرای نفت، کشور و راه و شهرسازی، خواستار اجرای قانون بیمه شخص ثالث و انجام تکالیف این وزارتخانه ها برای کاهش بیمه گریزی رانندگان شد.

بیمه شخص ثالث یکی از مهم‌ترین و ضروری‌ترین مدارک برای هر وسیله نقلیه در کشور است؛ مدرکی که بدون آن، تردد خودروها غیرقانونی محسوب می‌شود. این بیمه علاوه بر جبران خسارت‌های مالی و جانی ناشی از تصادفات، نقش مهمی در حمایت از زیان‌دیدگان حوادث رانندگی دارد. با توجه به افزایش تصادفات و لزوم کنترل رفتار رانندگان، دولت در نظر دارد طرحی را اجرا کند که در آن نرخ بیمه شخص ثالث بر اساس سبک رانندگی و میزان ریسک هر راننده تعیین شود.

بنابر گفته کارشناسان، در بیمه شخص ثالث راننده محور راننده‌ای که خوب رانندگی می‌کند یک امتیاز دریافت کرده و در نهایت قیمت کمتری برای بیمه شخص ثالث پرداخت می‌کند.