پلاکگذاری خودرو در فرودگاه امام(ره) آغاز یک اکوسیستم اقتصادی جدید
جهان صنعت، رامین کاشفآذر در آیین پلاکگذاری خودروهای منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) که با حضور وزیر راه و شهرسازی، دبیر شورای عالی مناطق آزاد، معاون اجرایی رئیس جمهور و مسئولان لشکری و کشوری برگزار شد، اظهار کرد: در نخستین روزهای آغاز مسئولیتم، وزیر راه و شهرسازی بر شکوفایی اقتصاد منطقه آزاد تأکید کردند و نخستین اقدام ما نیز بازگشایی و تفکیک گمرک منطقه آزاد از سرزمین اصلی بود که منافع اقتصادی ویژهای برای منطقه به همراه داشت.
وی افزود: زمانی که ایده پلاکگذاری خودروهای منطقه آزاد را مطرح کردیم، بسیاری از افراد این طرح را غیرممکن میدانستند، اما امروز نتیجه آن تلاشها محقق شده است. این موفقیت حاصل سه تفاوت اساسی بود؛ تفاوت در مدیریت، تفاوت در تسهیلگری و تفاوت در پیگیری.
کاشفآذر ادامه داد: نخستین تفاوت، نگاه و مدیریت وزیر راه و شهرسازی بود که با هدفگذاری، الهامبخشی و حمایت مسیر اجرای این طرح را هموار کردند. تفاوت دوم، همراهی پلیس در حوزه تسهیلگری بود که نقش مهمی در پیشبرد کار داشت و تفاوت سوم نیز پیگیریهای مستمر استاندار تهران بود که با جدیت اجرای این طرح را دنبال کرد.
وی با بیان اینکه آنچه امروز آغاز شده، نقطه شروع یک اکوسیستم اقتصادی جدید در شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) است، گفت: فرودگاهها تا پیش از دهه ۸۰ میلادی صرفاً زیرساخت حملونقل هوایی بودند، اما از سال ۲۰۰۰ به بعد به شهر فرودگاهی، اکوسیستم اقتصادی، پلتفرم نوآوری، هاب داده، موتور توسعه اقتصادی و هلدینگهای کارآفرینی تبدیل شدند.
مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) با اشاره به نظریه «شهر فرودگاهی» اظهار کرد: در این الگو، فرودگاه فقط محل نشست و برخاست هواپیما نیست، بلکه محور توسعه شهری، لجستیک، تجارت، فناوری و نوآوری محسوب میشود. در کنار پهنه هوانوردی و ترمینال، بخشهایی همچون لجستیک، تجارت، منطقه آزاد، گردشگری، فناوری و نوآوری، پهنههای مسکونی، پشتیبانی و زیرساختی شکل میگیرند که هدف آنها ایجاد ارزش اقتصادی، جذب سرمایه، توسعه جهانی، افزایش اتصال و اشتغال است.
وی با اشاره به نمونههای موفق جهانی از جمله شهر فرودگاهی سنگاپور، اینچئون کره جنوبی، هلند و آلمکتوم امارات، گفت: تجربه این فرودگاهها نشان میدهد توسعه اقتصادی در کنار توسعه هوانوردی معنا پیدا میکند و هیچیک نباید فدای دیگری شود.
کاشفآذر با اشاره به طرح جامع شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) افزود: این مجموعه در زمینی به وسعت ۱۴ هزار هکتار احداث شده که ۳۵۰۰ هکتار آن به بخش هوانوردی اختصاص دارد. در فاز نخست، هسته پیشران توسعه شامل بندرخشک، کارگو، اکسپو، مراکز تعمیر و نگهداری هواپیما، مراکز لجستیکی و پارکهای تخصصی پیشبینی شده و سهم عمده طرح جامع نیز به توسعه لجستیک اختصاص دارد.
وی تأکید کرد: آینده شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) باید از «شهر فرودگاهی» به «شهر نوآوری» تغییر مسیر کند جایی که فناوری، داده و نوآوری موتور اصلی رشد اقتصادی باشند. به همین منظور تفاهمنامههایی با برخی مناطق آزاد دیگر، معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاست جمهوری و صندوق نوآوری و شکوفایی در حوزههای امنیت سایبری، تحلیل داده، زیرساخت ابریو اینترنت اشیا منعقد شده و ایجاد برج فناوری و برج هوش مصنوعی در دستور کار قرار دارد.
مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) با بیان اینکه توسعه لجستیک و فناوری به صورت همزمان دنبال میشود، اظهار کرد: برای دستیابی به آیندهای پایدار و سودآور، باید فاز دوم توسعه هرچه سریعتر اجرایی شود و سرمایهگذاری در حوزههای فناوری، نوآوری، لجستیک و بخشهای تجاری گسترش یابد.
وی پروژههای پیشران منطقه را شامل ایجاد مراکز تجاری، توسعه گردشگری سلامت، احداث مراکز نمایشگاهی (اکسپو) و کمپهای بینالمللی ورزشی عنوان کرد و گفت: مزیت منطقه آزاد، کاهش محدودیتهای قانونی، حذف روادید و تسهیل حضور کسبوکارهای بینالمللی است که میتواند زمینه فعالیت شرکای تجاری خارجی را فراهم کند.
کاشفآذر در پایان با اشاره به برنامههای توسعهای شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) گفت: توسعه لجستیک همچنان اولویت اصلی ماست و در صورت رفع برخی موانع، طی ماههای آینده عملیات اجرایی بزرگترین پایانه بار کشور در شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) آغاز خواهد شد. در کنار آن، جذب سرمایهگذاری در حوزه فناوری و نوآوری و توسعه اقتصاد دیجیتال دنبال میشود تا در نهایت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به یک هلدینگ کارآفرین و توسعهگر تبدیل شود.
منبع: ایسنا
