تدوین نقشهراه برای ساماندهی صنعت خودرو
جهان صنعت_ اولین نشست تخصصی میز صنعت خودرو باهدف بررسی چالشهای کلان و تدوین یکسند بالادستی برای آینده اینصنعت برگزار شد.
بهگزارش مهر بهنقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاستجمهوری در ایننشست که با حضور متولیان و ذینفعان اینصنعت شامل وزارت صنعت، معدن و تجارت، ستاد توسعه فناوریهای فضایی و حملونقل پیشرفته معاونت علمی، مرکز همکاریهای تحول و پیشرفت ریاستجمهوری، مرکز پژوهشهای مجلس، انجمن قطعهسازان کشور، پلیس راهور تهران بزرگ، سازمان حملونقل و ترافیکشهر تهران، صنایع خودروسازی کرمان موتور، دانشگاه صنعتیشریف، پژوهشکده خودرو، سوخت و محیطزیست دانشگاهتهران و شرکتهای فناور مستقر در پارک علموفناوری دانشگاهتهران در هفتهدوم دیماه در محل دبیرخانه شورایعالیانقلابفرهنگی برگزار شد بر اهمیتیافتن راهحلهای نخبگانی برای بحرانهای موجود در اینحوزه تاکید کرد.
در ابتدای اینجلسه مهدی دهمرده، معاون فناوری، نوآوری و اقتصاد دانشبنیان شورایعالیانقلابفرهنگی بر جایگاه قانونی مصوبات اینشورا تاکید کرد و گفت: مصوبات شورا که حاصل مدتها کار نخبگانی و علمی است حکم قانون را دارند.
وی سازمان بازرسی کل کشور را بازوی نظارتی شورا معرفی کرد و هشدار داد: هرگونه ترک فعل یا انحراف در اجرای اسناد مصوب تحت پیگرد قانونی قرار خواهد گرفت. دهمرده بر وجود مشکلات فراوان در اینعرصه تاکید و با مقایسه وضعیت ایران با سایر کشورها بر ضرورت اصلاح رویههای غلط و تقویت تحقیق و توسعه از سوی دانشگاهها اشاره کرد.
در ادامه رضا علیزاده، مدیر نوآوری و اقتصاد دانشبنیان ستاد علم و فناوری شورا با اشاره بهجایگاه ویژه اینصنعت در شبکه تولیدات صنعتی کشور بیان داشت: بیش از ۱۲درصد اشتغال و حداقل ۵تا۱۰درصد ارزشافزوده کشور از محل صنعت خودرو حاصل میشود.
وی بر لزوم توجه و ساماندهی حوزههای فنی، مهندسی، زیستمحیطی، ایمنی و اقتصادی اینصنعت تاکید و اظهار داشت: خروجی اینمیز تخصصی تدوین نظام مسائل کلی و فوری صنعت خودرو در قالب یکبسته سیاستی یا نقشه راه مدون خواهد بود.
حسین شکری، دبیر میز تخصصی صنعت خودرو نیز مصوبات شورا را علمی، نخبگانی و دارای ثبات دانست و با اعلام اینکه واردات مرتبط با خودرو شامل قطعات و بنزین در سالیان اخیر بهطور متوسط حدود ۱۵میلیارد دلار بوده بر ضرورت استخراج نقشه راهی مدون برای حرکت علمی پرشتاب و رفع تنگناهای موجود تاکید کرد. سرهنگ زینیوند، رییس اداره تصادفات و مهندسی ترافیکپلیس راهور تهران بزرگ با ارائه آماری تکاندهنده کیفیت پایین خودروهای داخلی را عامل اصلی افزایش حوادث جرحی و فوتی در پایتخت دانست.
بهگفته او، آمار مصدومان حوادث رانندگی در تهران طی هشتماههنخست سالجاری نسبتبه مدت مشابهسال قبل سیر صعودی و نگرانکنندهای داشته است. وی با انتقاد از ترویج استفاده از موتورسیکلت در برخی مدارس بر لزوم فرهنگسازی مناسب در حوزه حملونقل تاکید کرد.
در پایان اینجلسه حاضران بر مجموعهای از موارد کلیدی برای بهبود صنعت خودرو اتفاق نظر داشتند. اینموارد شامل ضرورت تناسب نوع خودروها با ویژگیهای هندسی جادهها، بهرهگیری از فناوری خودروهای الکتریکی و هیبریدی، حمایت از شرکتهای دانشبنیان، تثبیت جایگاه تحقیق و توسعه، پشتیبانی قوه مقننه، رسیدگی بهشکاف فناورانه، قیمتگذاری علمی، حمایت دولت از قطعهسازان و کارکنان، لزوم تخصصگرایی در حکمرانی، توجه جدی بهجنبههای زیستمحیطی و کیفیت سوخت، حمایت از تولید ناوگان عمومی داخلی، اهتمام بهتنوع سبد انرژی، بهکارگیری فناوریهای با TRL بالای۷، مشارکت همه ذینفعان، توجه بهمالیات و تعرفههای وارداتی، استفاده از پلتفرمهای جدید، تقویت مشارکت بخش غیردولتی و تمرکز دولت بر نظارت و سیاستگذاری و همکاری نزدیکمیان صنعت فولاد و خودروسازی بود.
