روزنامه جهان صنعت

مدیرکل دفتر ایمنی و تضمین کیفیت سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که ایران در رتبه ۹۹ جهان و دهم منطقه خاورمیانه از نظر ایمنی هوانوردی قرار دارد. این مقام همچنین به برنامه اعتبارسنجی ICVM و اهمیت اجرای برنامه‌های اصلاحی برای بهبود جایگاه ایمنی صنعت هوانوردی اشاره کرد.

بازار مسکن ایران به دلیل شکاف عمیق میان عرضه و تقاضا در یک دهه اخیر به بحرانی ساختاری دچار شده است. افزایش قیمت‌ها، تورم عمومی، عدم ثبات سیاست‌ها و بوروکراسی پیچیده از جمله عواملی هستند که به کاهش عرضه مسکن و افزایش فشار بر خانوارها منجر شده‌اند.

یک کارشناس صنعت ریلی با تأکید بر مزیت کریدور زنگزور برای ایران، به اهمیت تقویت جایگاه کشور در حوزه ترانزیت و توسعه شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی اشاره کرد و بر لزوم اقدامات مؤثر برای کاهش هزینه‌های حمل بار تأکید نمود.

در پنج ماه نخست امسال، بیش از 235 میلیون تن کالا توسط ناوگان عمومی حمل‌ونقل بار کشور جابه‌جا شد که عمدتاً شامل کالاهای کشاورزی، مواد معدنی و کالاهای اساسی بود.

رییس پلیس راهور فراجا با اشاره به افزایش سفرهای تابستانی و تصادفات جاده‌ای، از اجرای طرح ویژه برخورد با تخلفات حادثه‌ساز خبر داد و اعلام کرد که از ابتدای شهریورماه بیش از ۵۵ هزار گواهینامه به دلیل این تخلفات توقیف شده است.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن از اصلاح مصوبه شورای اقتصاد به عنوان یکی از موانع اصلی پروژه برقی‌سازی راه‌آهن تهران-مشهد خبر داد و امیدوار است که با نهایی شدن تفاهمنامه با چین، عملیات اجرایی این پروژه به زودی آغاز شود.

رییس انجمن صنعت ساختمان با انتقاد از سازمان نظام مهندسی ساختمان و برنامه‌های مسکن ۱۵ متری، این طرح‌ها را پاک کردن صورت مساله دانست و بر لزوم ساخت واحدهای مسکونی مناسب و در شأن خانواده‌های ایرانی تأکید کرد.

بازار مسکن ایران با وجود تقاضای انباشته و رکود تولید، به دلیل ناکارآمدی سیاست‌های حمایتی، بوروکراسی پیچیده و تورم افسارگسیخته، به بازاری سوداگرانه و دور از دسترس برای طبقات متوسط و ضعیف تبدیل شده است.

یکی از تدوینگران قانون نظام مهندسی اعلام کرد که روند فعلی ارجاع نظارت ساختمان که الزام به پذیرش مهندس تعیینی توسط سازمان نظام مهندسی دارد، برخلاف قانون و به زیان مهندسان، کیفیت ساخت‌وساز و مردم است و پیشنهاد مناظره عمومی برای روشن شدن ابعاد حقوقی این موضوع را داد.

کارشناس صنعت ریلی درباره پروژه راه‌آهن تهران-اصفهان گفت که این پروژه به دلیل چالش‌های جدی در تامین مالی، مشکلات مدیریتی و توجیه اقتصادی کم‌فایده است و هم‌اکنون در اولویت‌های کلان کشور قرار ندارد و راه‌آهن برقی می‌تواند جایگزین مناسبی با هزینه کمتر باشد.