روزنامه جهان صنعت

با اجرای سیاست تک‌نرخی‌شدن ارز، قیمت موتورسیکلت تحت تاثیر این تغییر قرار گرفته اما به‌دلیل رقابت کامل در بخش خصوصی، افزایش قیمت‌ها صرفاً متناسب با رشد هزینه قطعات داخلی است و جهش بی‌رویه‌ای در بازار نیست.

براساس پایش ملی محیط کسب‌وکار ویژه پاییز 1404، شرایط کسب‌وکار نامساعدتر شده و میانگین نمره این محیط در مقایسه با تابستان کاهش یا نامساعدی بیشتری گزارش شده است.

رییس انجمن صنفی گچکاران استان قم می‌گوید سازمان تامین اجتماعی از مسیر قانونی خارج شده و به نهادی تبدیل شده که با تصمیمات سلیقه‌ای، نان و امنیت کارگران ساختمانی را تهدید می‌کند.

داده‌های شاخص مدیران خرید در دی‌ماه ۱۴۰۴ تصویری از ورود اقتصاد ایران به فاز عمیق‌تر و ناپایدارتر رکود تورمی ترسیم می‌کند؛ وضعیتی که با افت همزمان تقاضا، کاهش تولید، افزایش فشارهای هزینه‌ای و تضعیف شدید انتظارات فعالان اقتصادی همراه شده است.

آنچه امروز در افکار عمومی به‌عنوان ناتوانی مدیریتی یا ضعف افراد روایت می‌شود، در واقع نشانه یک اختلال عمیق‌تر در منطق حکمرانی و سازوکار تولید و بازتولید قدرت اجرایی است.

اخیرا رییس سازمان ملی استاندارد ایران از ارتقای استانداردهای خودرو از۸۵به۱۲۲گانه خبر داد اگرچه این‌اقدام گامی ضروری و مثبت در مسیر بهبود ایمنی و کیفیت خودروهای داخلی ارزیابی می‌شود اما اجرای موفق آن منوط به‌فراهم‌آوردن الزامات فنی و اقتصادی است.

افزایش همزمان قیمت و اختلال در عرضه بازار روغن موتور را با شوک روبه‌رو کرده؛ جایی که هزینه تعویض روغن خودروهای پرتیراژ ظرف چندماه میلیونی شده و مصرف‌کننده بار اصلی گرانی را به‌دوش می‌کشد.

رییس کانون انجمن‌های صنفی آذربایجان شرقی می‌گوید در شرایط حال حاضر دستمزدها باید یک تا دو درصد بیش از تورم واقعی باشد و برای بهبود معیشت، اصلاح قانون کار و ترکیب شورای عالی کار با تفکیک دستمزد خدماتی و تولیدی و ارائه کالابرگ یا کوپن را پیشنهاد می‌کند.

آمارهای رسمی نشان می‌دهد بیش از ۵۲ درصد جوانان ۱۸ تا ۳۵ساله کشور در بخش خدمات مشغول به کار هستند و این روند اگرچه تغییر ترجیحات شغلی را نشان می‌دهد، اما به‌معنای پایداری اقتصاد مولد نیست و می‌تواند پیامدهایی از نظر امنیت شغلی و وابستگی به قدرت خرید را به دنبال داشته باشد.

آنچه امروز در بازار خودرو دیده می‌شود، نتیجه سال‌ها سیاستگذاری نادرست، نوسانات ارزی و فقدان رقابت موثر است و صنعت خودروی ایران با وجود تعدد خودروسازان و واردکنندگان نه‌تنها رقابتی نیست بلکه با افزایش هزینه‌ها و ناکارآمدی عمیق‌تری مواجه است.