سبقت کمسابقه سواریهای «ایرانخودرو»
جهانصنعت – ظاهرا شگفتانههای پاییزی «ایرانخودرو» تمامی ندارد. ابتدا فراخوان تعمیر رایگان سیستم گرمایشی ۲میلیونو ۵۰۰هزار خودروی گروه ۲۰۶ و ۲۰۷ و رانا بود بعد نصف شدن شکایات مردمی سپس صفر شدن تعهدات معوق و حالا به دوشکشیدن بار تولید ۶۳درصد از خودروهای سواری. براساس واپسین گزارشی که وزارت صمت منتشر کرده در مقابل سهم ۶۳درصد ایرانخودرو، سهم سایپا در تولید خودروهای سواری به ۱۶درصد تنزل یافته و ۲۰درصد سواریها نیز از سوی گروه بهمن، مدیرانخودرو، کرمانموتور و سایر خودروسازان تامین شده است.
به این ترتیب ایرانخودرو آبان امسال به تنهایی ۸/۱برابر تمام خودروسازان بزرگ و کوچک کشور سواری تولید کرده است و تولیداتش در این گروه محبوب در هفتمین ماه سال ۹/۳برابر سایپا رقیب سنتیاش است. همچنین آمار تجمیعی نشان میدهد:
- ایرانخودرو در هشت ماه ابتدایی امسال به طور میانگین ۵۸درصد از خودروهای سواری کشور را تولید کرده است.
- سایپا در هشت ماه ابتدایی امسال به طور میانگین ۲۳درصد از خودروهای سواری کشور را تولید کرده است.
بررسی تولیدات در هشت ماه ابتدایی نخست سال گذشته نشان میدهد ایرانخودرو ۴۵درصد و سایپا ۳۲درصد از سهم تولید سواری از فروردین تا ابتدای آبان سال قبل را داشتند. به این ترتیب با یک حساب سرانگشتی میتوان نتیجه گرفت سهم تولید سواری ایرانخودرو از ابتدای فروردین تا انتهای آبان، نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدودا ۱۳درصد افزایش و سهم سایپا به صورت تقریبی ۹درصد کاهش یافته است.
بیشترین تولید ایرانخودرو امسال در گروه پژو تولید، نزدیک به ۱۶هزار دستگاه بود. این مجموعه ساخت خودروهای این خانواده محبوب در هشت ماه ابتدایی سال را به ۱۱۳هزار دستگاه رساند. بزرگترین خودروساز کشور با ساخت نزدیک به ۱۴هزار دستگاه از گروه سورن، رشد ۳۹درصدی تولید این دسته از محصولاتش از ابتدای فروردین تا انتهای آبان را ثبت کرد که ۲۸هزار دستگاه بیشتر از سال گذشته بود. آبیپوشان جاده مخصوص اگرچه با تولید ۱۱هزار دستگاه رانا، ساخت این خودرو را در محدوده تیراژ سال گذشته نگه داشت اما تولید دنا را ۷درصد افزایش داد و به ۶۲هزار دستگاه رساند. ۹هزار دستگاه تارای تولیدی در این مجموعه نیز مجموع تولیدات این سدان از ابتدای ۱۴۰۴ را به ۵۹هزار دستگاه رساند که نسبت به ۴۴هزار دستگاه تولیدی سال ۱۴۰۳، ۳۴ درصد افزایش داشت.
پارسخودرو از زیرمجموعههای سایپا با ساخت ۹هزار و ۵۰۰ خودرو در گروه۲۰۰ X یعنی تیبا، کوئیک و ساینا در آبانماه، تولید خودروهای این خانواده در هشت ماه ابتدایی سال ۱۴۰۴ منتهی به اول آذر را به ۹۰هزار دستگاه رسانده و از این میزان ۸۰هزار دستگاه را عرضه کرد.
این در حالی است که نارنجیپوشان جاده مخصوص در هشت ماه ابتدایی سال گذشته ۱۳۵هزار دستگاه از این خانواده تولید و ۱۳۰هزار دستگاه را به فروش رسانده بود؛ به عبارت دقیقتر تولید گروه تیبا، کوئیک و ساینا در پارسخودرو از زیرمجموعههای سایپا نسبت به هشت ماه سال گذشته، ۴۶هزار دستگاه (۳۴درصد) کمتر شده است. پارسخودرو آبانماه ۲هزار دستگاه و در ۸ماه ابتدایی سال ۲۱هزار دستگاه شاهین تولید کرده که نسبت به تولید ۳۲هزار دستگاه مشابه در سال گذشته، ۳۶درصد افت نشان میدهد. مجموعه آماری که نشان میدهد سایپا در آبانماه نسبت به ابتدای سال، ۱۱درصد از سهم تولیداتش از خودروهای سواری را از دست داده است. بیشتر بدانیم: ایرانخودرو سال گذشته ۹۳هزار دستگاه بیشتر از سایپا تولید کرده بود (۳۱۷هزار − ۲۲۴هزار) که این تفاوت امسال به ۲۱۴هزارو ۵۰۰ دستگاه رسید
(۳۶۶هزارو ۵۰۰ − ۱۵۲هزار).
