روزنامه جهان صنعت

تجربه بانک آینده نشان می‌دهد که فاصله بین شعار اصلاح و عمل اصلاحی به دلیل تصمیم‌های ناهماهنگ و مداخلات بیرونی، این بانک را به بحران گزیر کشانده و زیان انباشته آن به بیش از ۵۵۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.

خریداران خودروهای داخلی و مونتاژی پس از گذشت یک تا سه سال از ثبت‌نام و پرداخت وجه، هنوز در انتظار تحویل خودروهای خود مانده‌اند، در حالی که خودروسازان با مشکلات جدی از جمله زیان انباشته و کمبود قطعه مواجه هستند.

سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و اقتصاد دولتی طی ۱۰ سال گذشته باعث زیان‌های سنگین و تهدید ورشکستگی شرکت سایپا شده است.

با توجه به بحران زیان انباشته و نارضایتی عمومی در صنعت خودروی ایران، خصوصی‌سازی به‌عنوان یک راهکار محوری مطرح شده است، اما تجربه جهانی نشان می‌دهد که صرف تغییر مالکیت دولتی به خصوصی نمی‌تواند چالش‌های ساختاری این صنعت را حل کند.

عملکرد مالی باشگاه‌های استقلال و پرسپولیس در سال‌های اخیر نابسامان بوده و هر دو باشگاه با زیان‌های انباشته سنگین، کاهش نقدشوندگی سهام و ضعف درآمدهای عملیاتی روبرو هستند.

دبیر انجمن قطعه‌سازان اعلام کرد تا پایان سال ۱۴۰۳ زیان انباشته ایران‌خودرو و سایپا حدود ۲۸۰ هزار میلیارد تومان بوده و همچنین حدود ۶۲۰ هزار میلیارد تومان سوبسید سیاه در بازار آزاد خودرو توزیع شده است.

بحران نقدینگی و زیان انباشته ۲۸۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان و مطالبات معوق ۱۵۵ هزار میلیارد تومانی قطعه سازان، صنعت قطعه سازی را در آستانه توقف تولید قرار داده و قیمت گذاری دستوری خودروسازان موجب فلج شدن تولید و تهدید بیش از ۴۰۰ هزار شغل شده است.

قیمت‌گذاری دستوری باعث شده خودروسازان بزرگ ایران با زیان انباشته بیش از ۳۰۵ هزار میلیارد تومان مواجه شوند و این سیاست ناعادلانه، نه تنها بازار خودرو را به سمت دلالی و کاهش کیفیت سوق داده بلکه قطعه‌سازان را نیز در آستانه ورشکستگی و بیکاری گسترده قرار داده است.