روزنامه جهان صنعت

بازار خودروهای داخلی از اول آذرماه با افزایش قیمتی بین ۵ تا ۴۵ میلیون تومان آغاز شد، که بیشترین افزایش به خودروی هایما S7 اختصاص داشت و قیمت آن به ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسید.

این هفته بازار خودرو با نوسانات محدود و افزایش‌های جزئی همراه بود؛ بیشتر مدل‌ها رشد آرامی را تجربه کردند و تنها ری‌را و شاهین با کاهش قیمت مواجه شدند.

تفاوت اصلی فیس‌لیفت پژو ۲۰۷ با مدل‌های پیشین، گیربکس است که ایران‌خودرو از یک سیستم انتقال قدرت دوکلاچه استفاده خواهد کرد

حجت‌اله صیدی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار، اعلام کرده است که سازمان بورس و بورس کالا بارها آمادگی خود را برای عرضه خودرو اعلام کرده‌اند و در حال حاضر هیچ محدودیتی از جمله محدودیت قانونی برای عرضه خودرو در بورس وجود ندارد.

گرانی‌های تازه بازار خودرو بیش از آنکه نتیجه افزایش قیمت کارخانه‌ای یا جهش نرخ ارز باشد، از کمبود عرضه ریشه می‌گیرد، کارشناسان می‌گویند حتی با افزایش قیمت کارخانه، در صورت عرضه کافی، بازار توان کنترل دارد؛ اما نبود خودرو در بازار زنجیره‌ای از رشد قیمت، دلالی و شکاف دوباره میان کارخانه و بازار را رقم زده است.

افزایش قیمت خودروهای اقتصادی همچون کوییک سبب شده تا بسیاری از خانوار نتوانند سراغ خرید این خودروها بروند.

در حالی که طی ماه‌های اخیر قیمت کارخانه‌ای بسیاری از خودروهای داخلی افزایش داشته، بازار آزاد نیز با رشد مداوم قیمت‌ها مواجه شده است؛ به‌طوری‌که اکنون یافتن خودروی صفر کیلومتر زیر 500 میلیون تومان تقریباً ناممکن شده است.

واردات خودروهای وارداتی در هفت‌ماهه نخست ۱۴۰۴ با رشد همراه بود، اما عرضه واقعی به بازار همچنان محدود و ناکافی است.

در حالی که طی ماه‌های اخیر قیمت کارخانه‌ای بسیاری از خودروهای داخلی افزایش داشته، بازار آزاد نیز با رشد مداوم قیمت‌ها مواجه شده است؛ به‌طوری‌که اکنون یافتن خودروی صفر کیلومتر زیر 500 میلیون تومان تقریباً ناممکن شده است.

صنعت خودرو با چالش های مختلفی روبروست که هر کدام منجر به عقب ماندگی تولید از میزان برنامه سالانه شده است اما در مقابل سیاست ها به گونه ای اعمال می شود که به نفع مونتاژکاری است.