روزنامه جهان صنعت

«بیشترین افزایش قیمت به ترتیب مربوط به خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی بوده است. در هفته‌های اخیر حدود ۳۰ تا ۳۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که عمدتاً به دلیل تقاضای تورمی اتفاق افتاده است.»

مدتی است که بازار خودرو با فراز و نشیب‌های متعددی روبروست که دلایل متعددی بر این موضوع تأثیرگذار هستند. یک کارشناس صنعت خودرو درمورد آن توضیحاتی داد.

معاون سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد که افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها بر اساس نرخ ارز و تورم تولیدکننده محاسبه می‌شود و در صورتی که این افزایش بیش از ۱۰ درصد باشد، مجوز لازم صادر خواهد شد.

بررسی بازار خودرو نشان می‌دهد قیمت خودروهای داخلی طی یک ماه اخیر جهش قابل توجهی داشته و برخی مدل‌ها تا ۳۳۰ میلیون تومان گران شده‌اند؛ روندی که نگرانی خریداران را افزایش داده است.

افزایش قیمت دلار، تشدید تحریم‌ها و ناکارآمدی سیاست‌گذاری داخلی از عوامل مهم افزایش قیمت خودرو در آذر ماه بوده است

در حالی که افزایش نرخ دلار به‌عنوان عامل اصلی گرانی خودرو مطرح می‌شود، فعالان بازار معتقدند ریشه جهش اخیر قیمت‌ها بیش از آنکه ارزی باشد، به کمبود عرضه، تاخیر خودروسازان در تحویل خودرو و بازگشت تقاضای سرمایه‌ای به بازار مربوط می‌شود؛ شرایطی که طی یک ماه گذشته، بازار خودرو را با رشد ۱۰ تا ۲۰ درصدی قیمت‌ها و التهاب همزمان با رکود نسبی معاملات مواجه کرده است.

سخنگوی وزرات صمت در پاسخ به تسنیم مبنی بر درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو، اعلام کرد: وزارت صمت به شدت مخالف افزایش قیمت خودرو است.

بازار خودروهای داخلی از اول آذرماه با افزایش قیمتی بین ۵ تا ۴۵ میلیون تومان آغاز شد، که بیشترین افزایش به خودروی هایما S7 اختصاص داشت و قیمت آن به ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسید.

گرانی‌های تازه بازار خودرو بیش از آنکه نتیجه افزایش قیمت کارخانه‌ای یا جهش نرخ ارز باشد، از کمبود عرضه ریشه می‌گیرد، کارشناسان می‌گویند حتی با افزایش قیمت کارخانه، در صورت عرضه کافی، بازار توان کنترل دارد؛ اما نبود خودرو در بازار زنجیره‌ای از رشد قیمت، دلالی و شکاف دوباره میان کارخانه و بازار را رقم زده است.

رییس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران اعلام کرد که با وجود افزایش قیمت خودروها در هفته گذشته، بازار خودرو همچنان در رکود است و مردم تمایل به خرید ندارند.