روزنامه جهان صنعت

مصوبه شورای رقابت درباره قیمت گذاری خودرو به روش «کاست پلاس» گامی برای رهایی خودروسازان از قیمت گذاری دستوری است و سر و صدای زمزمه های افزایش قیمت خودرو را به دنبال داشته است.

شورای رقابت در مصوبه ۷۷۸ اصلاحاتی در دستورالعمل تنظیم بازار خودرو سواری انجام داد که بر اساس آن، قیمت گذاری خودروها باید براساس محاسبات سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان انجام شود.

براساس مصوبه جدید شورای رقابت، قیمت گذاری دستوری خودرو از بین رفت و خودروسازان از این پس قیمت را محاسبه و به سازمان حمایت اعلام می‌کنند.

به دنبال رای هیات عمومی دیوان عدالت اداری درخصوص ابطال ضوابط قیمت‌گذاری کالاهای تولید داخل مصوب هیات تعیین و تثبیت قیمت‌ها و فریاد خودروسازان در راستای بیان ایرادات این ضوابط که منجر به زیان انباشته بسیار کلانی برای خودروسازان کشور به خصوص دو خودروساز مهم کشور شد.

در نودوهفتمین نشست کمیته حمایت از کسب وکار، اعتراض به انحصار شرکت ملی پست در حوزه پست غیردولتی مطرح و تأکید شد سازمان تنظیم مقررات باید به رای شورای رقابت درباره رفع موانع رقابتی تمکین کند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران خواستار جلوگیری از استنادهای غیرقانونی وزارت صمت در مخالفت با اصلاح قیمت محصولات ایران‌خودرو شد و تاکید کرد شورای رقابت تنها نهاد صالح برای تعیین قیمت خودرو است.

اختلاف میان وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت‌گذاری خودرو، با اعلام افزایش قیمت ۱۵ درصدی از سوی وزارت صمت و انتقاد شورای رقابت از تخطی این وزارتخانه، بازار خودرو را در سردرگمی فرو برده است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که قیمت‌های جدید خودرو با بررسی شورای رقابت و سازمان حمایت تعیین شده و پس از اعمال نظر ستاد تنظیم بازار با کاهش نسبی به وزارت صمت ابلاغ شده است.

یک نماینده مجلس واردات خودرو را تنها راهکار مؤثر برای ایجاد تعادل و کنترل بازار خودرو عنوان کرد و نسبت به تبعات واگذاری قیمت‌گذاری به خودروسازان در شرایط انحصاری موجود هشدار داد.

اگر بنویسیم اقتصاد ایران در سرزمین عجایب و شگفتی‌ها زندگی می‌کند حرف گزافی زده‌ایم؟