روزنامه جهان صنعت

بازار خودروهای مونتاژی این روزها در نقطه جوش قرار دارد؛ خودروهایی که با حمایت‌های ارزی تولید می‌شوند، اما همچنان گران‌تر از نمونه‌های وارداتی به دست مصرف‌کننده می‌رسند. کیفیت، تغییر چندانی نکرده و تحویل‌ها طولانی است، در حالی که هر چند وقت یک بار قیمت‌ها گران می‌شود. اتفاقی که باعث شد وزیر صنعت، معدن و تجارت شخصاً به موضوع ورود کند.

یک نماینده مجلس گفت: در حالی که هر سال بسته‌ای ۹ تا ۱۰ میلیارد دلاری برای صنعت خودرو تخصیص داده می‌شود، مردم همچنان خودرو را ۳۰ تا ۴۰ درصد گران‌تر از بازار منطقه تهیه می‌کنند.

طبق گفته سخنگوی وزارت صمت تنظیم‌گری قیمت خودرو در قانون ساماندهی صنعت خودرو به شورای رقابت واگذار شده و وزارت صمت تنها مسئول سیاستگذاری و نظارت بر کیفیت است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید با وجود تزریق سالانه میلیاردها دلار منابع ارزی به خودروسازان، از جمله ۳.۵ میلیارد دلار برای خودروهای مونتاژی، اثری از این حمایت‌ها در کاهش قیمت دیده نمی‌شود و این خودروها حتی گران‌تر از نمونه‌های وارداتی به فروش می‌رسند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تعرفه خودرو‌های وارداتی به گونه‌ای تعیین شده که خودروسازان مونتاژی هم به تولید خود ادامه دهند، اما درصورت افزایش قیمت ها، امکان بازنگری مجدد تعرفه‌ها وجود دارد.

مصوبه بنزین سه نرخی که از ۱۵ آذر اجرا می‌شود، می‌تواند بیشتر از همیشه توجه‌ها را به مصرف سوخت خودروهای موجود در بازار معطوف کند.

آخرین قیمت‌ها از بازار خودرو و محصولات داخلی و مونتاژی نشان می‌دهد که این بازار همچنان در یک رکود نسبی قرار دارد و به دلیل عدم تقاضای واقعی، قیمت‌ها تغییر چندانی نداشته است.

در بازار امروز شنبه ۲۶ مهر، بیشتر خودروها بدون تغییر قیمت معامله شدند اما آریزو 6 جی‌تی اکسلنت با کاهش محسوس از ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسید.

با وجود رشد قیمت دلار از نیمه شهریور تا کنون، بهای دلاری خودروهای داخلی تقریباً ثابت مانده و تنها خودروهای مونتاژی افزایش محدودی داشته‌اند که نشانه‌ای از هم‌مسیر شدن بازار خودرو با نوسانات ارز پس از سال‌ها واگرایی است.

بررسی بازار خودرو نشان می‌دهد که وضعیت عرضه نه در بخش واردات، نه مونتاژی‌ها و نه حتی داخلی‌ها قابل‌قبول نیست و حقوق مصرف‌کنندگان بیش از پیش نادیده گرفته می‌شود.