روزنامه جهان صنعت

مصوبه شورای رقابت درباره قیمت گذاری خودرو به روش «کاست پلاس» گامی برای رهایی خودروسازان از قیمت گذاری دستوری است و سر و صدای زمزمه های افزایش قیمت خودرو را به دنبال داشته است.

زیان انباشته چندین هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو، بدهکاری خودروسازان به قطعه سازان و زنجیره تامین، کاهش تولید و اُفت کیفیت محصولات، مشکلاتی است که صنعت خودروسازی با آن دست و پنجه نرم می کند و به باور کارشناسان ریشه در قیمت گذاری دستوری دارد.

صنعت خودروی ایران در بهار امسال با رکود چشمگیری مواجه شد. آمارهای رسمی نشان می‌دهد سه خودروساز بزرگ کشور شامل ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در سه‌ماه نخست سال‌جاری تنها 192725دستگاه خودرو تولید کرده‌اند.

خودروسازان در مناظره با وزارت صمت خواستار حذف قیمت‌گذاری دستوری و اصلاح قیمت خودرو بر اساس نرخ واقعی ارز و هزینه تولید شدند تا زیان انباشته و مشکلات صنعت خودرو کاهش یابد.

سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی گفت: اگر قیمت نهایی برای خودرویی اخذ شده باشد، دریافت مازاد می‌تواند مصداق گران فروشی باشد؛ لذا اگر مردم، خودرو را تحویل گرفتند و بیش از آنچه که در قراردادشان مشخص شده بود پرداخت کرده باشند، مصداق گرانفروشی است و تحت عنوان گرانفروشی می‌توانند شکایت کنند نه اینکه تجمع کنند.