روزنامه جهان صنعت

در حالی که افزایش نرخ دلار به‌عنوان عامل اصلی گرانی خودرو مطرح می‌شود، فعالان بازار معتقدند ریشه جهش اخیر قیمت‌ها بیش از آنکه ارزی باشد، به کمبود عرضه، تاخیر خودروسازان در تحویل خودرو و بازگشت تقاضای سرمایه‌ای به بازار مربوط می‌شود؛ شرایطی که طی یک ماه گذشته، بازار خودرو را با رشد ۱۰ تا ۲۰ درصدی قیمت‌ها و التهاب همزمان با رکود نسبی معاملات مواجه کرده است.

در یازدهمین مرحله ثبت درخواست خرید محصولات ایران‌خودرو، خودروهای قابل عرضه شامل پژو۲۰۷ TU۳، پژو ۲۰۷ دستی با موتور TU۵P سقف شیشه‌ای، رانا پلاس با موتور TU۵P، دنا پلاس دستی با موتور EF7P و گیربکس MT6، سورن پلاس EF7 دوگانه‌سوز، سورن پلاس XU7P، ری‌را اتوماتیک، هایما S5 پرو، هایما S7 پرو، هایما S8 و هایما 7X است.

بررسی طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت خودروها از کارخانه تا بازار آزاد به 200 تا 770 میلیون تومان رسیده؛ شکافی که به تشدید رانت و التهاب بازار دامن می زند.

بازار خودروهای داخلی هفته پایانی آذرماه را با افزایش ۱۰ تا ۹۰ میلیون تومانی آغاز کرد که در این میان افزایش قیمت خودروهای دوگانه سوز قابل توجه بود.

شرکت مکث موتور شرایط فروش کراس اوور مونتاژی خود لوکانو L7 را ویژه آذر ماه ۱۴۰۴ اعلام کرد؛ ثبت نام لوکانو در نمایندگی ۷۱۰ نیاوران.

بازار خودرو در هفته‌های اخیر روند صعودی دارد؛ خودروهای داخلی میلیاردی شدند و ارزان‌ترین مدل به ۷۱۰ میلیون تومان رسید. کمبود عرضه و نوسان ارز عامل اصلی گرانی است.

روند صعودی نرخ دلار و جهش‌های چندصد میلیونی قیمت خودروها بازار خودرو ایران را به رکود کامل کشانده و قیمت‌گذاری‌ها دیگر بر اساس واقعیت نیست، در حالی که فعالان بازار در انتظار تعیین‌تکلیف وضعیت کنونی هستند.

روند صعودی دلار بازار خودرو را دچار شوک تازه‌ای کرده و رشدهای چندصد میلیونی، معاملات را به رکود کامل کشانده است؛ قیمت‌گذاری‌ها دیگر بر اساس واقعیت نیست و بازار در انتظار تعیین‌تکلیف مانده است.

نتایج دهمین دوره عرضه خودروهای وارداتی، که پس از چند ماه توقف دوباره به جریان افتاده بود، روز گذشته اعلام شد.

آذر ۱۴۰۴ به عنوان نقطه عطفی تاریخی در اقتصاد انرژی ایران شناخته می‌شود، که با تثبیت نرخ‌سوم بنزین و آزادسازی قیمت بنزین سوپر، ساختار بازار خودروی ایران را به شدت تحت تاثیر قرار داده است.