-
خط‌آهن رشت-آستارا به عنوان یکی از پروژه‌های استراتژیک کریدور بین‌المللی حمل‌ونقل شمال-جنوب، با پتانسیل اتصال آسیای جنوبی به روسیه و اروپا، به دلیل ناتمام‌ماندن زیرساخت‌ها و چالش‌های مالی، در وضعیت حساسی قرار دارد.
-
احیای مسیر ریلی جلفا و اتصال آن به قفقاز، نقش مهمی در تکمیل کریدور بین‌المللی شمال- جنوب دارد و می‌تواند تهدید کریدور زنگزور را خنثی و جایگاه ژئوپلیتیکی و اقتصادی ایران را در ترانزیت منطقه تقویت کند.
-
وزیر راه‌وشهرسازی اعلام کرد که تاکنون حدود ۸۰ کیلومتر از اراضی مسیر ۱۶۲ کیلومتری راهآهن رشت-آستارا تملک و تثبیت شده و بیش از ۳۰ کیلومتر آن به طرف روسی تحویل داده شده است و تملک کامل تا پایان سال به پایان می‌رسد.
-
سه کشور ازبکستان، افغانستان و پاکستان با امضای توافقنامه چارچوبی، فاز عملیاتی پروژه راهآهن ترانس افغان را آغاز کرده اند که این خط ریلی آسیای مرکزی را به بنادر جنوبی پاکستان متصل میکند و ایران با توسعه خطوط ریلی به غرب افغانستان، نقش کلیدی و مکملی در ترانزیت منطقهای ایفا می کند.
-
مشاور رییس‌جمهوری روسیه اعلام کرد: هیچ تغییری در برنامه‌های روسیه برای اجرای کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال- جنوب ایجاد نشده است.
-
روابط تجاری ایران و روسیه در حال تعمیق است و هدف‌گذاری شده تا حجم مبادلات تجاری دو کشور طی ۱۰ سال آینده به ۱۰ میلیارد دلار برسد.
-
این راهآهن با اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی کشور، هزینه‌های حمل‌ونقل را کاهش داده و مسیرهای طولانی کنونی را کوتاه‌تر میکند و می‌تواند مرز میلک را به عنوان نقطه اتصال ورودی و خروجی به افغانستان فعال کند.
