موتورسیکلتها پشت طرح ترافیک
جهان صنعت– موتورسیکلتها سالهاست یکی از اجزای جدانشدنی ترافیک تهران هستند؛ وسیلهای که برای بسیاری از شهروندان راهی سریع برای عبور از شلوغیهای پایتخت بوده اما همزمان بهدلیل تردد گسترده، آلایندگی برخی مدلهای فرسوده و بینظمی در عبور و مرور همواره یکی از چالشهای مدیریت شهری بوده است. حالا پساز سالها بحثوبررسی بار دیگر موضوع ورود موتورسیکلتها بهطرح ترافیک تهران مطرح شده تصمیمی که هنوز مشخص نیست چهزمانی و با چهسازوکاری بهمرحله اجرا میرسد.
یکیاز دلایل مطرحشدن اینموضوع سهم بالای موتورسیکلتها در ترددهای شهری و تاثیر برخی موتورسیکلتهای فرسوده و کاربراتوری بر آلودگی هوا عنوان شده است. در سالهای گذشته برخی مسوولان شهری تاکید کردند که ساماندهی این وسایل نقلیه میتواند بخشی از برنامه کنترل آلودگی هوای تهران باشد البته بهشرطی که برای موتورسیکلتهای فعال در حوزه حملونقل و مشاغل وابسته تدابیر لازم در نظر گرفته شود.
شروع ماجرا؛ وقتی شورا بهفکر مجوز طرح برای موتورها افتاد
موضوع ورود موتورسیکلتها بهطرح ترافیک در سال۱۳۹۵ بهشکل جدیتری در شورای شهر تهران مطرح شد. در آن زمان مجتبی شاکری، رییس کمیته عمران شورای شهر تهران اعلام کرد موضوع اختصاص آرم طرح ترافیک بهموتورسیکلتها در کمیسیون عمران شورا بررسی شده است. ابوالفضل قناعتی، عضو شورای شهر تهران نیز درباره تعرفه ورود موتورسیکلتها بهمحدوده طرح ترافیک صحبت کرد و از پیشبینی هزینهای متفاوت برای موتورسیکلتها خبر داد. باوجود این اظهارنظرها طرح در آن مقطع بهمرحله اجرا نرسید و موضوع برای سالها در حد بررسی باقی ماند. نبود زیرساخت مناسب برای شناسایی موتورسیکلتها، کنترل تردد و نحوه اعمال قانون ازجمله موانع اجرای این تصمیم عنوان شد.
بازگشت دوباره طرح؛ اینبار در مسیر بازنگری ترافیکی تهران
سالها بعد و همزمان با بازنگری در طرحهای ترافیکی پایتخت موضوع ساماندهی موتورسیکلتها دوباره روی میز مدیریت شهری قرار گرفت. محسن هرمزی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران در سال۱۴۰۳ درباره تغییرات طرح ترافیک اعلام کرد که این طرح درحال بررسی کارشناسی است و پس از بررسیهای لازم باید در شورای ترافیک تهران مطرح و مراحل تصویب را طی کند. با تصویب ضوابط طرح ترافیک سال۱۴۰۵ موضوع ورود موتورسیکلتها یکگام جلوتر رفت.
سیدجعفر تشکریهاشمی، رییس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران ۱۹بهمن۱۴۰۴ اعلام کرد که موتورسیکلتها نیز در ضوابط جدید طرح ترافیک مشمول پرداخت عوارض ورود بهمحدوده شدند. بهگفته تشکریهاشمی برای موتورسیکلتهایی که اطلاعات خود را در سامانه شهرداری ثبت کنند مبلغی حدود ۷هزارتومان برای دریافت مجوز ورود پیشبینی شده است.
خبر اجرای طرح منتشر شد موتورهای برقی و بنزینی چهمیشوند؟
پس از انتشار این جزئیات اخباری درباره اجرای ضوابط جدید طرح ترافیک برای موتورسیکلتها منتشر شد. براساس این ضوابط موتورسیکلتها نیز برای ورود بهمحدوده طرح باید مطابق مقررات اقدام کنند. طبق ایناعلام موتورسیکلتهای برقی درصورت ثبتنام در سامانه شهرداری تهران امکان تردد بدون پرداخت عوارض را دارند و مالکان موتورسیکلتهای بنزینی باید پیشاز ورود بهمحدوده نسبتبه دریافت مجوز اقدام کنند. طرح ترافیک تهران از شنبه تا چهارشنبه از ساعت ۶:۳۰صبح تا۱۸ اجرا میشود و تردد بدون ثبت مجوز در این بازه زمانی مشمول جریمه خواهد بود.
چمران: ساماندهی موتورسیکلتها باید در برنامه ترافیکی باشد
در ادامه این مسیر مهدی چمران، رییس شورای شهر تهران ۲۲اسفند۱۴۰۴ درباره طرحهای ترافیکی و ساماندهی موتورسیکلتها گفت موضوع موتورسیکلتها باید در برنامههای ترافیکی شهر مورد توجه قرار گیرد. او تاکید کرد طرحهای ترافیکی بدون توجه بهساماندهی موتورسیکلتها نمیتوانند پاسخگوی شرایط امروز تهران باشند و این بخش باید در برنامههای آینده دیده شود.
محمدخانی: اجرا نیازمند زیرساخت است
پساز انتشار خبرهای مربوط بهاجرای طرح برای موتورسیکلتها ابهامهایی درباره زمان آغاز آن مطرح شد. درهمینرابطه عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران نیز اعلام کرد موضوع دریافت عوارض از موتورسیکلتها در مصوبه طرح ترافیک۱۴۰۵ آمده اما اجرای آن نیازمند فراهمشدن زیرساختهای لازم است. وی تاکید کرد زمان اجرا و جزئیات عملیاتیشدن این بخش از طرح هنوز نهایی نشده و برخی مطالب منتشرشده درباره نحوه اجرا مورد تایید شهرداری نیست.
حالا باید منتظر ماند
اکنون پساز سالها مطرحشدن ایده ورود موتورسیکلتها بهطرح ترافیک اینموضوع بار دیگر درقالب مصوبه طرح ترافیک۱۴۰۵ مطرح شده اما همچنان پرسش اصلی باقی است که زیرساختهای لازم چهزمانی آماده میشود و آیا اینبار موتورسیکلتها واقعا وارد چرخه طرح ترافیک خواهند شد یا این تصمیم نیز مانند گذشته در انتظار اجرا باقی میماند. اجرای هرگونه محدودیت یا دریافت عوارض از موتورسیکلتها صرفا یک تصمیم ترافیکی نیست بلکه بهطور مستقیم با معیشت هزاراننفر از شهروندانی گره خورده که از این وسیله برای رفتوآمد یا کسب درآمد استفاده میکنند. از پیکهای موتوری و فعالان حملونقل اینترنتی گرفته تا کارگران و صاحبان مشاغل خدماتی بسیاری از آنها موتور را بهدلیل هزینه کمتر و سرعت بیشتر انتخاب کردند. ازهمینرو موفقیت این طرح تنها درگرو تعیین مبلغ عوارض یا تصویب مقررات جدید نیست بلکه بهایجاد زیرساختهای فنی، شفافیت در نحوه اجرا، اطلاعرسانی دقیق و پیشبینی حمایتهای لازم برای گروههای شغلی وابسته بستگی دارد.درمقابل اگر اجرای این طرح بتواند همزمان با توسعه موتورسیکلتهای برقی، کاهش تردد موتورهای فرسوده و افزایش نظم ترافیکی همراه شود میتواند گامی در جهت بهبود کیفیت هوای تهران و مدیریت بهتر عبور و مرور باشد اما درصورتیکه زیرساختهای لازم همچنان فراهم نشود یا ابهامها درباره نحوه اجرا ادامه داشته باشد این مصوبه نیز ممکن است بهسرنوشت بسیاری از طرحهایی دچار شود که سالها درحد مصوبه و وعده باقی ماندند و هرگز بهمرحله اجرا نرسیدند. بنابراین آنچه اکنون بیشاز هرچیز اهمیت دارد تعیین زمانبندی روشن، اجرای دقیق و جلب اعتماد شهروندانی است که بیشترین تاثیر را از این تصمیم خواهند پذیرفت.
منبع: مهر
