بررسی تخصصی گیربکس خودروهای KMC | تجربه‌ای نو در انتقال قدرت

در سال‌های اخیر، شرکت کرمان موتور با همکاری خودروسازان چینی همچون JAC و KMC (کرمان موتور کویر) اقدام به عرضه خودروهایی با گیربکس اتوماتیک کرده که در بازار ایران طرفداران بسیاری پیدا کرده‌اند. برند KMC به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های کرمان موتور، خودروهایی همچون KMC J7، KMC K7 و KMC T8 را عرضه کرده است. یکی از مهم‌ترین اجزای فنی این خودروها، گیربکس اتوماتیک آن‌هاست که نقش حیاتی در انتقال قدرت، عملکرد نرم موتور و راحتی رانندگی ایفا می‌کند.

در این مقاله قصد داریم به‌صورت تخصصی و فنی به بررسی انواع گیربکس‌های استفاده‌شده در محصولات KMC بپردازیم، نقاط قوت و ضعف آن‌ها را بشناسیم و راهکارهایی برای افزایش عمر مفید این قطعه کلیدی ارائه دهیم.

گیربکس‌های مورد استفاده در خودروهای KMC

خودروهای KMC که در ایران عرضه می‌شوند، عمدتاً از دو نوع گیربکس استفاده می‌کنند:

۱. گیربکس اتوماتیک CVT (در KMC J7)

گیربکس CVT یا Continuously Variable Transmission یکی از جدیدترین نسل‌های جعبه‌دنده در صنعت خودرو است. در خودروی سدان KMC J7، از گیربکس CVT شرکت Punch Powertrain بلژیک استفاده شده است. این گیربکس‌ها فاقد دنده‌های سنتی هستند و به‌صورت پیوسته نسبت دنده را تغییر می‌دهند.

ویژگی‌ها:

• شتاب‌گیری نرم و بدون تقه
• کاهش مصرف سوخت در رانندگی شهری
• ساختار ساده‌تر نسبت به گیربکس‌های AT

نقاط ضعف احتمالی:

• حساسیت بالا نسبت به نوع روغن گیربکس
• عملکرد ضعیف‌تر در مسیرهای کوهستانی یا تحت فشار
• هزینه بالای تعمیرات تخصصی در صورت خرابی

۲. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (در KMC K7 و T8)

خودروهای KMC K7 و KMC T8 که در کلاس کراس‌اوور و پیکاپ قرار می‌گیرند، از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT ساخت برند Punch یا ZF چین استفاده می‌کنند. این نوع گیربکس‌ها دارای تورک‌کانورتر هستند و عملکرد آن‌ها بیشتر به گیربکس‌های سنتی اتوماتیک شبیه است.

ویژگی‌ها:

• قدرت انتقال بالا در شرایط سخت
• مناسب برای بار سنگین و آفرود
• قابلیت تحمل دمای بالا و فشار زیاد

نقاط ضعف:

• وزن بالا
• نیاز به سرویس دوره‌ای منظم
• امکان بروز تقه در هنگام تعویض دنده در صورت افت کیفیت روغن

نشانه‌های خرابی گیربکس خودروهای KMC

گیربکس‌های KMC با وجود کیفیت مناسب، در صورت عدم نگهداری صحیح ممکن است دچار مشکلاتی شوند. برخی از نشانه‌های رایج خرابی عبارت‌اند از:

• تأخیر در تعویض دنده
• تقه زدن هنگام معکوس یا تعویض دنده
• لغزش (slipping) در دنده‌ها
• کاهش شتاب خودرو
• صدای ناهنجار یا زوزه از ناحیه گیربکس
• روشن شدن چراغ چک یا اخطار گیربکس در پشت آمپر

در صورت مشاهده این علائم، پیشنهاد می‌شود سریعاً به یک تعمیرگاه تخصصی گیربکس KMC مراجعه کنید تا از آسیب‌های بیشتر جلوگیری شود.

اهمیت تعویض به‌موقع روغن گیربکس

بیشتر خرابی‌های گزارش‌شده در گیربکس خودروهای KMC ناشی از عدم تعویض به‌موقع روغن گیربکس است. گیربکس CVT و AT هر دو نسبت به کیفیت و نوع روغن بسیار حساس هستند. استفاده از روغن نامرغوب یا عدم تعویض به‌موقع، موجب آسیب به تورک‌کانورتر، سوپاپ بادی، یا حتی بورد الکترونیکی گیربکس می‌شود.

برای مثال:

• در KMC J7 باید از روغن CVT مخصوص با استاندارد CVT-FE یا CVT-BELT استفاده شود.
• در KMC K7 و T8 نیز روغن ATF با استاندارد Dexron VI یا معادل آن توصیه می‌شود.

توصیه می‌شود هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر روغن گیربکس به همراه فیلتر داخلی (در صورت وجود) تعویض گردد.

هزینه تعمیر و نگهداری گیربکس KMC

به‌دلیل نو بودن برند KMC در بازار ایران، هزینه تعمیر گیربکس این خودروها ممکن است کمی بالاتر از خودروهای متداول داخلی باشد. عواملی که بر هزینه تأثیرگذارند شامل:

• نوع گیربکس (CVT یا AT)
• میزان آسیب‌دیدگی قطعات داخلی
• وجود خطا در یونیت TCU
• نیاز به تعویض بورد الکترونیکی یا شیر برقی‌ها

به‌طور میانگین، هزینه تعمیر کامل گیربکس KMC می‌تواند بین ۲۰ تا ۶۰ میلیون تومان بسته به مدل و نوع خرابی متغیر باشد. اما مراجعه به مراکز تخصصی همچون یونیک گیربکس که تجربه زیادی در تعمیر گیربکس خودروهای چینی دارند، می‌تواند هزینه‌ها را به‌طور چشمگیری کاهش داده و از تعمیرات غیرضروری جلوگیری کند.

مقایسه گیربکس KMC با دیگر برندهای چینی در ایران

برای درک بهتر عملکرد گیربکس خودروهای KMC، باید آن را در مقایسه با دیگر برندهای چینی مطرح در بازار ایران بررسی کرد. برندهایی مانند چری (مدیران خودرو)، جک (کرمان موتور)، فیدلیتی و دیگنیتی (بهمن موتور) و هایما (ایران خودرو) نیز از گیربکس‌های اتومات مختلفی در محصولات خود استفاده می‌کنند.

✅ مقایسه با چری (مدیران خودرو)

چری در اکثر محصولات خود مانند آریزو ۶، تیگو ۷ و تیگو ۸ از گیربکس CVT استفاده می‌کند. این گیربکس‌ها به‌مراتب نرم‌تر از DCTهای خشک هستند اما در بخش شتاب‌گیری و انتقال قدرت نسبت به گیربکس DCT کی‌ام‌سی K7 ضعیف‌تر عمل می‌کنند. البته چری در مدل‌های جدیدتر خود (مانند تیگو ۸ پرو) از CVTهای پیشرفته‌تری بهره گرفته که عملکرد آن‌ها بهبود یافته است.

✅ مقایسه با جک (JAC)

جک S5 و J4 از گیربکس‌های اتومات AT یا CVT استفاده می‌کنند که قدیمی‌تر و ساده‌تر از DCT کی‌ام‌سی هستند. با اینکه گیربکس AT در جک S5 دوام خوبی دارد، اما مصرف سوخت بیشتر و کندی در تعویض دنده‌ها از نقاط ضعف آن محسوب می‌شود. از نظر تکنولوژی، گیربکس KMC به‌ویژه در K7 مدرن‌تر و پرشتاب‌تر است.

✅ مقایسه با فیدلیتی و دیگنیتی (بهمن موتور)

فیدلیتی و دیگنیتی از گیربکس DCT تر (wet DCT) استفاده می‌کنند که نسبت به DCT خشک در KMC عملکرد روان‌تری دارد و برای شرایط پرترافیک مناسب‌تر است. با این حال، هزینه نگهداری و تعمیرات آن بیشتر است. در مقایسه، DCT خشک KMC K7 شتاب بهتری دارد اما نیازمند نگهداری دقیق‌تری است.

✅ مقایسه با هایما (HAIMA)

هایما S7 و S5 معمولاً از گیربکس‌های AT کلاسیک ۶ سرعته استفاده می‌کنند که عملکرد ساده و دوام خوبی دارند اما از نظر مصرف سوخت و تکنولوژی به‌روز نیستند. گیربکس‌های KMC به‌خصوص در K7 و J7 از نظر نرم‌افزار، هماهنگی با موتور توربو و شتاب‌گیری در سطح بالاتری قرار دارند.

آیا تعمیر گیربکس KMC به‌صرفه است یا تعویض کامل؟

یکی از سوالات رایج دارندگان این خودروها، این است که در صورت خرابی شدید گیربکس، آیا تعمیر گیربکس KMC منطقی‌تر است یا تعویض کامل آن؟

در اکثر مواقع، با انجام تعمیرات تخصصی و تعویض قطعات معیوب، گیربکس به شرایط اولیه بازمی‌گردد و نیازی به تعویض کامل نیست. تنها در موارد نادر که:

• بورد گیربکس کاملاً آسیب دیده باشد
• پوسته داخلی ترک برداشته باشد
• یا قطعات داخلی به‌طور کامل خورده شده باشند

در آن صورت، تعویض کامل پیشنهاد می‌شود. با این حال، بررسی اولیه توسط متخصص اهمیت زیادی دارد.

خدمات تخصصی یونیک گیربکس برای محصولات KMC

سایت و مجموعه یونیک گیربکس به‌عنوان یکی از مراکز معتبر و تخصصی در زمینه تعمیر گیربکس خودروهای چینی، خدمات زیر را برای خودروهای برند KMC ارائه می‌دهد:

• عیب‌یابی تخصصی با دستگاه دیاگ اصلی
• تعویض روغن گیربکس با دستگاه تمام‌اتومات
• تعمیر کامل گیربکس CVT و AT با ضمانت
• ارائه مشاوره رایگان جهت نگهداری بهینه
• تأمین قطعات اصلی و اورجینال KMC

نتیجه‌گیری

خودروهای KMC با وجود طراحی مدرن و عملکرد قابل‌قبول، به دلیل بهره‌گیری از گیربکس‌های نسبتاً پیچیده، نیازمند توجه و مراقبت بیشتری در بخش انتقال قدرت هستند. اگر قصد دارید خودرویتان را در بهترین شرایط فنی نگه دارید، توصیه می‌شود سرویس‌های دوره‌ای گیربکس را جدی بگیرید و در صورت بروز کوچک‌ترین نشانه‌ای از خرابی، به مراکز تخصصی مراجعه کنید.

استفاده از خدمات مجموعه‌هایی مانند یونیک گیربکس نه تنها باعث کاهش هزینه‌های تعمیرات می‌شود، بلکه عمر مفید گیربکس خودرو را نیز افزایش می‌دهد. با انتخاب هوشمندانه، می‌توان از خودروهای KMC با آرامش و اطمینان بیشتر بهره برد.