14 - 04 - 2021
بازار منتظر و راکد
یک کارشناس خودرو با اشاره به اینکه بازار خودرو در شرایط حاضر منتظر و راکد مانده از حباب ۳۰ درصدی قیمت خودروهای خارجی خبر داد و در مورد بازگشت احتمالی رنو به ایران گفت: رنو استحقاق بازگشت به ایران را ندارد.
مرتضی شجاعی درباره آخرین تحولات بازار خودرو گفت: دو عامل کاهش اجتنابناپذیر میزان تحویل خودرو در سال ۱۴۰۰ و موضع اخیر شورای رقابت مبنی بر افزایش قیمت کارخانهای محصولات، افزایش حداکثر ۵ درصدی قیمت خودرو در بازار آزاد را رقم زد؛ هر چند همچنان بازار در شرایط رکودی و انتظار به سر میبرد.
وی افزود: تحولات قیمتی در بازار خودرو از تقویت یا تضعیف ارزش ریال تبعیت میکند و با توجه به چشمانداز و انتظارات ایجادشده برای کاهش نرخ ارز، رشد قیمت خودرو دستکم در نیمه نخست سال جاری دور از ذهن است.
به گزارش تسنیم، شجاعی با اشاره به کاهش ۳۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی و ۲۰ درصدی خودروهای داخلی از مهرماه سال گذشته تاکنون گفت: همچنان خودروهای خارجی پتانسیل کاهش قیمت دارند و سرمایهگذاری روی این محصولات ریسک بالایی دارد. با توجه به قیمتهای جهانی و نرخ ارز، خودروهای خارجی بین ۲۵ تا ۳۰ درصد حباب قیمتی دارند که واردات حداقلی با نرخ ارز کنونی نیز ترکیدن این حباب را در پی خواهد شد و کاهش نرخ ارز این مساله را تشدید میکند.
رنو استحقاق بازگشت به ایران را ندارد
این کارشناس خودرو درباره زمزمههای بازگشت رنو به ایران نیز گفت: فارغ از اینکه محصولات فرانسوی سازگاری چندانی با شرایط اقلیمی و کیفیت استفاده از خودرو در ایران ندارند، تلاش رنو برای انتقال حداقلی دانش فنی و ترک ایران بلافاصله پس از تحریمهای اعمالشده، اختلال در خطوط تولید خودروسازان به وجود آورد که نمود آن در رشد غیرمتعارف قیمت محصولاتی نظیر تندر و ساندرو در بازار قابل مشاهده است. بنابراین، معتقدم رنو استحقاق بازگشت به ایران را ندارد.
شجاعی در پایان گفت: نباید از تلاش اروپاییها برای بازاریابی و فروش محصولاتشان در ایران ذوقزده شد. همکاری با شرکای خارجی بدون در نظر گرفتن ظرفیتهای ایجادشده طی سه سال اخیر در زنجیره پاییندستی خودروسازان، بازگشت به عقب است.
وی افزود: از طرفی همکاری با شرکای آسیایی نظیر صنایع قطعه و خودروسازان کرهای و ژاپنی منطقیتر به نظر میرسد؛ چرا که به واسطه تورم، با شیوه استفاده از خودرو در ایران با طول عمر بیشتر و هزینههای بالای تعمیرات سازگارتر است و استقبال کشورهای منطقه از خودروهای آسیای شرقی، میتواند بازار صادراتی برای ایران را شکل دهد.
در همین رابطه دو روز قبل نیز محمدرضا نجفیمنش عضو هیاترییسه اتاق ایران و فرانسه در گفتوگو با خبرگزاری ایلنا در مورد اخباری مبنی بر بازگشت شرکت فرانسوی رنو به ایران در صورت لغو تحریمها اظهار کرد: رنو هیچوقت از ایران نرفت و هنوز در کشور حضور دارد، اما اینکه بخواهند دوباره فعالیت خود را از سر بگیرند بستگی به شرایطی دارد که هنوز آن شرایط مشخص نیست.
وی با استقبال از حضور شرکتهای خارجی در کشور گفت: ما از حضور خودروسازان و شرکای خارجی به شرط اینکه بیشترین استفاده را از داخلیسازی قطعات کنند استقبال میکنیم. وقتی این شرکتها فعالیت خود را کاهش دادند یا از ایران رفتند با پای خود ایران را ترک نکردند بلکه فشار آمریکا آنها را مجبور به این کار کرد.
نجفیمنش در ادامه اضافه کرد: ما باید کاری کنیم که وقتی دوباره این شرکتها برگشتند هم داخلیسازی شود و هم تمهیداتی اندیشیده شود که اگر این اتفاق دوباره رخ داد و مشکلاتی پیش آمد، چگونه کار ادامهدار باشد. من با بازگشت این شرکتها موافق هستم ولی باید شرایطی گذاشته شود که کمترین خسارت را از رفتن احتمالی آنها ببینیم.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با تاکید دوباره بر لزوم داخلیسازی گفت: ما باید بتوانیم حداکثر داخلیسازی را انجام دهیم، هرچه این اتفاق بیشتر بیفتد کمتر احتمال خطر وجود دارد. تولید و اشتغال هم بیشتر میشود. منظور از داخلیسازی این است که اگر یک خودرو ۱۰۰ قطعه دارد، دستکم ۸۰ قطعه آن داخل کشور ساخته شود. وی همچنین خاطرنشان کرد: بخشهایی که داخل تولید میشوند را باید از داخل تهیه کنند و بخشهایی هم که تولید نمیشود را هم باید کمک کنند تا در کشور ما تولید شود.
لطفاً براي ارسال دیدگاه، ابتدا وارد حساب كاربري خود بشويد