آخرین وضعیت واردات واگنهای مترو از چین
جهان صنعت – سخنگوی شهرداری تهران درباره واردات واگنهای مترو از چین گفت که این قرارداد در درجه اول بین دولت ایران و چین منعقد شد و ذیل آن شهرداری تولید و واردات واگنها به تعداد هزار و ۷۰واگن را دنبال کرد.
عبدالمطهر محمدخانی افزود: گفتوگوهای متعددی در ایام اخیر برای واردات این واگنها انجام شد و خوشبختانه مسیر در حال هموار شدن است. در همین راستا شهردار تهران با سفیر چین در ایران گفتوگو کرد. محمدخانی همچنین خاطرنشان کرد: بهنظر میرسد با کمک مجموعههای دولتی و وزارت امور خارجه و همکاری طرف چینی در ماههای آینده سری اول واگنها را وارد کشور خواهیم کرد. پیش از این موضوعی مبنی بر واردات زمینی نیز مطرح شد اما بههرشکل ما در تلاش هستیم در اولین فرصت ممکن، واردات رامهای قطار به کشور آغاز شود. وی در نشست خبری خود در روز گذشته در رابطه با ظرفیت دفن در بهشتزهرا(س) گفت: پیش از این نیز اعلام شده که جانمایی برای احداث دو آرامستان جدید صورت گرفته است. در فرآیند فعلی سازمان بهشتزهرا(س) و موقعیت کنونی هیچ مشکلی وجود ندارد و تکمیل ظرفیت، شایعاتی است که هرچند وقت یکبار تکرار میشود. وی ادامه داد: پرسنل بهشتزهرا(س) یک فعالیت انسانی و جهادی را در ایام جنگ انجام دادند و باوجود مشکلات موجود، امور تدفین بیش از هزار و ۲۰۰شهید شهر تهران را در معراج شهدا بهعنوان یک مجموعه جدید انجام دادند و به خانواده شهدا خدمترسانی کردند.
سخنگوی شهرداری تهران با بیان اینکه آخرین جلسه شورای معاونین شهرداری تهران با حضور شهردار در سازمان بهشتزهرا(س) برگزار شد، خاطرنشان کرد: یکی از دستورات مهم این جلسه توسعه آرامستانها و دوپروژه اصلی بود که بهتصویب رسید تا عملیات اجرایی آن آغاز شود. تداوم اجرای طرح تحول گلزار شهدا نیز که چند فاز آن اجرایی شده، در دستور جلسه قرار گرفت.
وی در رابطه با ادعای برخی رسانهها مبنی بر تراکمفروشی به بهانه بازسازی خانههای آسیبدیده در جنگ، اظهار کرد: بنده اظهارات صریح و رسمی مدیران وزارت راه را ندیدم و اگر دیده بودم، بیش از این، از موضوع مطرحشده تعجب میکردم. بسیار واضح است که شهرداری تهران بهصورت داوطلبانه بار بزرگی را از دوش وزارت راهوشهرسازی برداشته است.
محمدخانی با بیان اینکه در تقاطع بزرگ شهر آفتاب با آزادراه تهران ـ قم بهبهرهبرداری رسید، تصریح کرد: فاز پایانی این پروژه در حال اجراست.
سخنگوی شهرداری تهران در پاسخ به سوالی درباره بحث برنامهریزی برای بازگشت دوچرخه به سطح شهر گفت: بهنحوی به این سوال پاسخ دادیم و تفاوت دو رویکرد را متذکر شدیم. عمیقا فکر میکنیم مساله توسعه مد حملونقلی دوچرخه بهعنوان مد حملونقلی پاک حتما در آغاز، در توسعه عرضه خود دوچرخه در شهر نیست. کمااینکه تجربه شکستخورده در ادوار شهرداری وجود دارد و حتی استفاده شخص شهردار قبل نیز اثر چندانی نداشت بنابراین اول باید بستر و زیرساخت آن فراهم شود و آن مسیر دوچرخه است و صرف توسعه دوچرخه کمک چندانی نمیکند بنابراین ما مخالف توسعه این حوزه نیستیم، بهشرط ایجاد زیرساختها.
مهر
