پاسخ تویوتا به رولزرویس آماده عرضه شد
جهان صنعت- تویوتا خودروی سنچری (Century)نماد نهایی خودروهای چهارچرخ ژاپن را با مدل‌های جدید و تلاش برای ارتقای جایگاه خود فراتر از بازار داخلی، از سایه‌ها بیرون می‌آورد.
هفته گذشته وقتی آکیو تویودا، رییس هیات‌مدیره تویوتا به‌تالار مشاهیر خودرو در دیترویت رفت سوار بر یک شاسی‌بلند جدید سنچری بود. این خودرو با نشان طلایی ققنوس و گیره‌های ترمز زرد توجه‌ها را به‌خود جلب کرد. شاید به‌این دلیل که در آمریکا فروخته نمی‌شود. وقتی از هیروکی ناکاجیما، مدیر ارشد فناوری تویوتا پرسیده شد که چرا تویوتا «سنچری» را انتخاب کرده از برنامه‌های خارج از کشور برای این برند که در جایگاهی بالاتر از لکسوس قرار دارد صحبت کرد.
ناکاجیما گفت: ما می‌خواهیم جدیدترین نسخه سنچری را به‌نمایش بگذاریم. این یک مدل جهانی است بنابراین علاقه‌مندیم از مقامات صنعت خودرو در دیترویت بازخورد بگیریم.
سنچری که از دهه۱۹۶۰ توسط اعضای خانواده امپراتوری، نخست‌وزیران و برخی از قدرتمندترین مدیران عامل ژاپن استفاده می‌شد خودروی لوکس برتر این کشور است. برای دهه‌ها این خودرو فقط یک مدل بود، یک لیموزین زیبا که برای راندن توسط رانندگان دستکش سفید ساخته شده بود که مسافران را به‌راهروهای قدرت ژاپن منتقل می‌کردند. سه سال پیش تویوتا با رونمایی از مدل شاسی‌بلند حجیم‌تر اولین قدم را برای ورود این خودرو به‌قرن بیست‌ویکم برداشت.
این اواخر تویوتا زمینه را برای تبدیل این وسیله منحصر به‌فرد ژاپنی به‌اتفاقی بزرگ‌تر فراهم کرده است. این خودروساز اکتبر گذشته از یک مدل مفهومی کوپه شیک سنچری رونمایی کرد که در مطبوعات خودرو سر و صدایی به‌پا کرد. تویوتا، سنچری را به‌یک برند مستقل بالاتر از لکسوس در اوج مدل‌های خود ارتقا داد. این خودروساز در ماه مارس، چندین مدل سنچری ازجمله مدل مفهومی کوپه را به‌نمایشگاهی در مرکز شهر توکیو برد.
تاتسوئو یوشیدا، تحلیلگر خودرو در بلومبرگ اینتلیجنس گفت: اگر فقط حجم یا درآمد را در نظر بگیرید افزایش فروش سنچری ممکن است از نظر تجاری چندان منطقی نباشد اما موضوع فراتر از این حرف‌هاست؛ این اقدامی آشکار از سوی تویوتاست که نشان می‌دهد این شرکت قصد دارد در رده خودروهای فوق‌لوکس(بازاری که اکنون در تسلط برندهای اروپایی است) ایفای نقش کند.
مدل‌های جدید سنچری همچنان تا حدی به‌صورت دستی ساخته می‌شوند و قیمت مدل شاسی‌بلند آن در ژاپن از ۲۷میلیون‌ین (۶۵۱/171دلار) آغاز می‌شود. اگرچه این رقم سنچری را به‌گران‌ترین خودروی سواری تویوتا تبدیل می‌کند اما همچنان درمقایسه با مدل‌های مشابه اروپایی قیمت پایین‌تری دارد. قیمت پایه شاسی‌بلند تورکال (Torcal) از شرکت بنتلی موتورز حدود ۲۳۰هزاردلار است، در حالی که قیمت سدان گوست (Ghost) از شرکت رولز-رویس موتور کارز از حدود ۳۵۵هزاردلار شروع می‌شود.
سنچری هیبریدی
این خودروساز ژاپنی سال گذشته حدود ۵۰۰دستگاه خودروی سنچری فروخت و این در حالی است که آمار فروش این مدل در سال۱۹۹۷ حدود ۱۷۰۰دستگاه بود. با توجه به‌دست‌وپنجه نرم‌کردن ژاپن با مشکلاتی نظیر رشد اقتصادی کند، ارزش پایین ین و تورم ورود این برند به‌بازارهای خارجی بیشتر می‌تواند به‌تقویت فروش کمک کند. این اقدام می‌تواند از اثر هاله‌ای بهره‌مند شود؛ اثری که تقاضا برای خودروهای معمولی‌ترِ این شرکت را که از همان اصالت و پیشینه برخوردارند افزایش می‌دهد. یوشیدا در این باره اظهار کرد: تقویت جایگاه سنچری باعث می‌شود لکسوس نیازی به‌حرکت به‌سمت رده‌های قیمتی بالاتر و لوکس‌تر نداشته باشد.
یکی از پرسش‌های مهم این است که تویوتا برای نسل بعدی مدل‌های سنچری چه نوع پیشرانه‌ای را انتخاب خواهد کرد. این خودرو در میان علاقه‌مندان به‌دلیل موتور قدرتمند ۱۲سیلندر در نسخه‌ای که سال۱۹۹۷ معرفی و دو دهه بعد تولید آن متوقف شد شهرت دارد.
منبع: ایسنا
