تایید قیمت‌های جدید خودرو توسط عارف

گزارش مربوط به اصلاح قیمت خودرو (که در اسفند ۱۴۰۲ تدوین شد) مورد تایید معاون اول رییس‌جمهور قرار گرفته و به‌زودی برای اخذ تاییدیه نهایی به هیات دولت ارسال خواهد شد.
به گزارش مهر، اسفندماه پارسال قیمت‌های جدید خودرو محاسبه و پیش از عید نوروز به وزارت صمت ارسال شد تا طبق دستورالعمل شورای رقابت، وزارت صمت به عنوان تنظیم‌گر فنی بازار خودرو قیمت‌های جدید را اعلام کند. با این حال وزارت صمت تا پایان دولت سیزدهم به دلایلی همچون برنامه‌ریزی برای افزایش عرضه و… قیمت‌های جدید را اعلام نکرد.
با شروع به کار دولت چهاردهم، ایران‌خودرو و سایپا در جلسه‌ای با اعضای کمیسیون اقتصادی دولت، خواستار اصلاح قیمت خودرو شدند و ماحصل این جلسه نیز در قالب گزارشی تهیه و به دفتر محمدرضا عارف، معاون اول رییس‌جمهور ارسال شد.
در همین رابطه نیز پیگیری‌های مهر حکایت از آن دارد که این گزارش مورد تایید عارف قرار گرفته و به‌زودی برای اخذ تاییدیه نهایی به هیات دولت ارسال خواهد شد. باید توجه کرد که به دلیل سرکوب قیمت‌ها، نرخ برخی خودروها صددرصد با افزایش مواجه خواهد شد و این در حالی است که اگر افزایش قیمت همراه با شیب تورم اعمال می‌شد، قیمت‌ها منطقی‌تر رشد می‌کرد.
نکته قابل توجه دیگر آنکه براساس مصوبه شورای رقابت، وزارت صمت مسوول اعلام قیمت خودرو است و اینکه برای اعمال قیمت‌های جدید، پای هیات دولت وسط کشیده شده، منطقی به نظر نمی‌رسد. این افزایش قیمت‌ها، تمامی خودروها حتی خودروهایی که پاییز پارسال تحت عنوان استانداردسازی مجوز افزایش قیمت گرفته بودند را نیز دربر می‌گیرد.
این در حالی است که براساس مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت خودروهایی که در شاخص‌های رقابتی در گرید جی و اف قرار دارند، نباید مجوز افزایش قیمت بگیرند. بنابراین باید شفاف‌سازی شود که با چه منطقی، قیمت این خودروها به‌ویژه در بخش مونتاژی‌ها، گران خواهد شد؟ آیا این خودروها رقابتی شده‌اند یا تغییری در کیفیت‌شان حاصل شده است؟
به عنوان نمونه چرا باید قیمت خودروی پژو ۲۰۷ یا ایکس ۵۵ با افزایش مواجه شود؟ افزایش قیمت این‌دست خودروها در واقع پشت پایی به مصوبه شورای رقابت محسوب می‌شود.
از سوی دیگر، شنیده‌ها حاکی از آن است که شورای رقابت چندجلسه به منظور نظارت بر عملکرد خودروسازان برگزار کرده است و یکی از موضوعاتی که امروز بررسی می‌کند، بررسی تخلفات برخی خودروسازان به‌خصوص مونتاژی‌هاست. بنابراین به نظر می‌رسد شورای رقابت به موضوع تخلفات خودروسازان ورود کرده اما این حوزه به قدری نابسامان است که حتی نامه‌نگاری‌های شورای رقابت برای پیگیری تخلفات خودروسازان، به‌جایی نمی‌رسد.